马来西亚不惜放弃升级米格-29也要采购韩国FA-50，到底是看上了哪一点？ 前不久韩国的FA-50轻型战斗机被马来西亚选中，用来补充退役的米格-29战斗机。为买这批飞机，马来西亚花费了1.2万亿韩元，约合9.2亿美元，是韩国航宇工业公司在东南亚有史以来最大的单笔合同。 按说米格-29再怎么吃败仗，空战性能也远在FA-50之上，但这次马来西亚没有选择为米格-29升级、而是另入韩门，其中自然有一些原因。墨林觉得，其中之一应该就是使用上的多用途。FA-50配备一门M61火神20毫米航炮，翼尖可以挂载AIM-9响尾蛇导弹，翼下还可以挂载多种空对地武器包括AGM-65“小牛”导弹、火箭发射器、CBU-58和Mk-20集束炸弹，以及各种美制炸弹等。马来西亚采购的这一批FA-50是最新改型的Block20型，具有空中加油能力，还能携带更多类型的外挂武器，包括洛马的AN/AAQ-33狙击瞄准吊舱和雷神公司的AIM-120 AMRAAM超视距空空导弹。 所以FA-50看起来攻击能力十分强大，什么都能干，这种设计思路其实有点“投机取巧”，因为实则各方面性能都并不是特别突出。比如虽然能挂很多种武器，最大载弹量也号称5.4吨，但实际上全机一共只有7个挂点，最大燃油状态下一次出动能挂上3吨弹药就不错了，只能拿来应付低烈度的冲突、打打游击队什么的，面对大规模入侵只能是螳臂挡车，当然对马来西亚这样的国家来说，真有大规模入侵，大概也只能自己去当游击队。 不过FA-50的机体和机内设备大量采用西方现成技术和产品，机身是和洛马共同研制的，气动外形和机体结构不能说照搬F-16、起码也是海量参考，整机“F-16感”相当强；各种设备或者直接进口、或者引进技术生产，自行研制的比例相当低。这些一方面降低了研制难度、也减少了研发周期，更重要的是降低了开发成本，再加上韩国为了对外卖军火，优惠扶持力度都非常大，因此FA-50颇受一些小国、穷国的欢迎。在马来西亚之前，已经先后被印尼、伊拉克、波兰、泰国、菲律宾等国家采购，阿根廷如果不是因为飞机上有死对头英国的弹射座椅和其他设备，可能两年前就已经入手了。 其实这或许也可以为我国的军工行业提供些许参考。我国自身是大国，潜在竞争对手和作战对象与马来西亚比不在一个层面上，对于FA-50这类看起来啥都能干、实际上啥都干不透的飞机，自然是看不上眼。但在五常中，我国军机外销行情应该是最差的，到目前为止出口量最大的可能还要算歼-7（不是很确切，只是估计），这里面除了有政治因素，以及我国航空工业起步晚、被认可度少等原因之外，没有站在客户角度去思考问题恐怕也是一个不容忽视的原因。 像马来西亚这样的东南亚小国，防务需求其实并不大，在高价值装备的配备上自然是能省则省，如果只买一种飞机，但通过更换外挂特等方式可以承担三种飞机的任务，当然会乐见其成。至于飞机各方面性能怎么样，反正对大国那些顶尖飞机肯定是打不过、所以压根犯不着比，只能考虑对周边同等级别国家的对等，而FA-50恰好就迎合了这种需求：虽然哪方面性能都不算突出，但能战能训、空地通吃，一个机型就能够执行训练、防空、对地攻击等多种任务，关键价格还便宜，备件也是全世界哪里都能买，自然比那些性能顶尖但价格高昂的战机更有吸引力。 所以在尽力发展我国自己的高端主力机种的同时，也不妨瞄准这些低端需求，研制或改装几款万精油式的低成本战机，既可以卖出去打开销路，也还能拿这些赚回来的钱更好的发展我们自己的航空事业，毕竟航空工业不能总是靠自产自销过日子。 （图片来自网络，如有侵权请联系删除）
