从 2016 年起，三菱x-2 “心神”技术验证机已用于飞行测试,作为未来日本航空自卫队配备第五代或第六代战斗机的更广泛计划的一部分。

日本与其他几个著名的世界空中强国一起，正在开发一种本土第五代战斗机，”技术验证机名称为 “X-2”。该计划以三菱重工为研发中心，该公司还在当地生产洛克希德 F-16 战斗机，并由日本防卫省技术研究与开发研究所(“TRDI”)领导。X-2技术验证机当时只是概念演示设计，并不打算作为更正式的系列生产。然而，日本军方在测试和开发过程中收集的任何数据肯定会用于未来的第五代战斗机研发。X-2研发计划与全球其他第五代计划一样是一项代价高昂的研发计划，并计划于 2014 年至 2015 年的某个时间进行首次飞行。

X-2计划源于日本试图从美国政府采购先进的 F-22 猛禽战斗机遭到拒绝。不过该国已承诺购买 42 架计划中的 F-35A LightningI1型号，并且可能会及时增加更多订单。这并没有使 ATD-X计划脱轨。

日本军方的初步概念设想采用美国洛克希德 F-22 猛禽制空战斗机模具中的多面机身。该设计以通常的方式将强大的有源电子扫描阵列(AESA)扫描雷达系统放置在驾驶舱前方的鼻锥组件下。机身与机翼完美融合，并在整个过程中特别使用了锐角。假设采用双发动机设计，ATD-X将在驾驶舱两侧配备双矩形进气口。机翼将包括主要附属物和水平尾翼，后部有向外师斜的垂直尾翼，发动机将通过每个方向能下方和之间专门设计的低轮廓、低特征排气口(设想推力矢量)进行排气。

与依赖电传操纵的第四代战斗机不同，三菱x-2 “心神”预计将采用更新、速度更快的光学飞行控制系统。三菱x-2 “心神”演示器还设计了一个机载自我修复设施，它将能够检测并尽最大能力诊断和修复故障/失效的控制系统。起落架将完全可伸缩。为了与第五代战斗机的低特征、低调性质保持一致，将采用内部武器舱、雷达吸收涂层和先进技术来开发。

除了机身之外，发动机仍然是第五代战斗机挑战的另一半，这一挑战已交给石川岛播磨重工公司(IHI)，以开发和生产新动力装置(IHIXF5-1 涡轮风扇发动机)，功率可达20000 磅推力。据推测，与开创性的 F-22 一样，三菱x-2 “心神”将具有“超级巡航”支持，无需使用加力(和导弹制导)加力即可实现超音速飞行。

该项目于 2007 年获得适当资金，三菱x-2 “心神”的模型于 2005 年亮相。三菱x-2 “心神”计划是否会产生日本本土的第五代继三F-2(F-16)和最初的冷战时期三菱 F-1 之后，即将推出的生产系列飞机将被命名为三菱 F-3。

ATD-X 的运行长度为 46.5 英尺，翼展为 30 英尺，总度为 14.8 英尺。最大起飞重量估计为 28660 磅。预计直线速度可达 2 马赫。2 台 IHI Corp XF5-1 涡轮风扇发动机，可产生 33000 磅的推力，具有加力能力。推测内置 20 毫米火炮。提议有六个内部武器舱，精确制导/常规投掷炸弹。用于发射空对空和空对地制导/寻的导弹。

虽然该计划于 2007 年开始，但日本此后改变了其第次世界大战时期的政策，并将允许出口其国防产品，这无疑将在不久的将来改变日本的国防格局。