在凯迪拉克旗下，目前基本也覆盖了多个细分领域，在中型车市场，凯迪拉克主要有CT5，该车也是和奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L处于同一级别的豪华中型车。目前在售的凯迪拉克CT5指导售价区间为28.97-34.17万元，根据我们到店了解，凯迪拉克CT5根据不同的地区和经销商，普遍有8万元的现金优惠，在优惠后的裸车价来到20.87万元起，这个价格可以说是竞争力十足了，但具体优惠行情需要以当地经销商处为准。

外观造型上，凯迪拉克CT5依旧是很有辨识度的，该车采用家族标志性的盾型前格栅，搭配；两侧犀利的前大灯组，两侧头灯组也有其家族标志性的“泪眼”感觉，整个前脸看上去四平八稳很有视觉冲击力。车身侧面的线条流畅，溜背式的车顶和微微上扬的小鸭尾都营造出较强的运动感，实拍车型为中高配，在轮毂这方面也给到了黑化处理，同样有种较强的运动感。至于尾部下方，凯迪拉克CT5则采用双边共双出排气布局，外露的排气管则有银色的装饰点缀，看上去更显精致。

作为一款中型车，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4930/1883/1453毫米，轴距为2947毫米，以凯迪拉克CT5的车长和轴距来看，放在同级别中都是比较出色的那一款，不过还是要看空间怎么样。坐进凯迪拉克CT5的车内以后，凯迪拉克CT5座椅是比较厚实的，填充也比较柔软，坐上去很舒服，以我178cm的身高调好位置以后，前排头部还有三指余量，来到后排腿部还有一拳四指，头部则还有四指，整体空间感我觉得还可以。

至于说前排位置，现款凯迪拉克CT5的前排设计和布局已经紧跟时下潮流，搭载33英寸的曲面OLED连体屏，搭配电子换挡杆，营造出不错的科技氛围。凯迪拉克CT5的车机内置高通骁龙8155芯片，屏幕的显示效果和流畅度都不错，不过系统UI界面可以再清晰易懂一些。凯迪拉克CT5在档把周围也保留了不少物理按键，熟悉使用以后可以实现盲操作。另外在配置方面，凯迪拉克CT5全系标配了凯迪拉克智能驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、车道保持辅助、全速自适应巡航等功能，达到L2级别。

在动力部分，凯迪拉克CT5全系均采用了2.0T+10AT的动力组合，这套动力的最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，全系匹配的10AT变速箱在同级别中，挡位可以说是最多的那一拨。而这套动力组合在凯迪拉克旗下也是经常可以看到，其动力储备充足，该车还采用后轮驱动，在日常驾驶时，该车的操控属性是比较强的，动力相应积极有力，变速箱的换挡动作也很直接，开起来有直接的驾驶感受，方向盘的指向性也是很精准的，在转弯、掉头的时候也很轻松。

本身动力足够出色，官方的百公里加速时间可以做到7.3秒，该车在WLTC工况下的综合油耗最低为7. 51L/100km，实际的百公里油耗在8.6L左右，建议加注95号汽油，以当下95号汽油8元/L的单价来计算，基本上每公里的油费在六毛多不到七毛。对于一款动力足够出色的美系豪华中型车来说，这个用车成本属于正常水平，所以大家也不用担心买了凯迪拉克CT5养不起的问题。

编辑点评：

不难发现，凯迪拉克CT5是一款主打年轻运动的豪华中型车，该车如今的外观足够运动，内饰足够有科技感，并且配置表现也不错，还有较好的操控性和动力表现，结合该车目前现金优惠后20万元出头的起售价格，确实在这个价位中是一个不错的选择，尤其是对于略微在意一些品牌力、注重操控的朋友可以纳入考虑范围。