大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，在中级轿车市场中，大众迈腾一直以来都是备受关注的车型之一，随着24款上市，今天我们来了解下380TSI至尊版车型的特点，作为车系中的顶配车型，它的竞争力到底如何？系好安全带，咱们发车了~
24款迈腾顶配380TSI DSG至尊版的指导价为24.69万元，定位中型车。外观方面，新迈腾变化最大的是前脸，跟旧款比真的要年轻很多，油腻感总算没那么重了，而且尾灯也换成了贯穿式的，尾标到了晚上还能发光，视觉效果还是不错的。
内饰上总算是跟进了国产车的步伐，三块屏幕直接安排上，不过副驾驶屏不是标配，传统挡把改成了怀挡，大部分实体按键被取消，内饰看起来非常简约，但是现在还会选择迈腾的人，估计接受不了吧。用料的话对得起价格，软包面积也比较大。
智能化方面表现够用，毕竟车机的8155芯片只有顶配才有，好在全系都支持CarPlay，连上手机之后中控屏说白了就是一块Pad，看看导航、听歌切歌什么的都没问题。副驾驶屏可以独立开关，爱奇艺、腾讯视频这些APP都有，用来看视频的话，清晰度不错，就是尺寸小了点但也够用了。
空间上，这台车的长宽高为4990/1854/1487，轴距为2871mm，新款轴距没变，后排腿部空间很富裕，头部空间中规中矩，毕竟是一台轿车，中间地台有小凸起但已经比旧款的凸起矮不少了，后备箱的话进深非常大，装载能力甚至都不输很多SUV，侧面也有小储物格，底下有备胎，不足之处就是没有12V接口、挂钩锚点；动力上采用了一台2.0T高功发动机，变速箱用的是7挡双离合，最大马力220，最大扭矩350，油门给人的感觉很轻快，城市里面开基本很少能有重踩的机会，方向盘转向手感介于轻盈和重之间，保留一点阻力可以避免过于明显的电子感其实还蛮好的。
最后，大李想说：关于这台顶配迈腾，我先说说优点方面，1、机械素质没得说，开着和坐着都很稳；2、车内储物空间很多，可惜少了个眼镜盒；3、外观内饰总算是不油腻了，年轻人也可以接受，而不足之处主要是，1、价格偏贵，现在新款优惠不算大；2、配置上还是少了点诚意，低配中配车型差点意思，新款多出来的配置全都只有顶配才有，甚至到了顶配还是要花钱选装；3、胎噪隔绝相比旧款退步了，后排尤其明显。总之可以明显感觉到，新迈腾想要把主力消费人群转到年轻人上，想买一台稳定的合资油车，对驾乘体验有要求的话还是值得考虑的。
大家觉得新迈腾怎么样？感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。
尾灯造型犀利,提升了这个整车的辨识度。
除了内饰的指纹收集器以外外表的变化并不大,单单从外表上看起来要说是大换代其实到更像中期改款!
提供多种版本，油耗大概在6-8l之间，价位在19万到33万之间。
关键要勤换代!改改外观和内饰,要有视觉感!就不错
内饰虽然没有那么夸张,但家用车嘛,主要还是看耐用和实用
设计炫酷，动力强劲，可以说是时尚运动型轿车。
这个漂亮啊,颜值直接天花板了,实力在这
轮毂，排气，中控，都是标配
新款前脸设计年轻，贯穿式尾灯晚上亮起有辨识度。
车看起来大,中控屏幕不是很大,实体按键不存在,各种电子辅助系统都有
那天无意中坐了朋友的全新一代11.6英寸的副驾屏确实让人眼前一亮,科技感满满。
话说今年太猛了吧,又出新车了,全新真是开挂的节奏
哎呀!这全新新迈腾真给力,两套动力单元,北京车展肯定火!
前后灯组设计太吸引人了,的确有“星”范儿。
车机芯片顶配车型配备，全系支持CarPlay，连手机后使用方便。
在屏幕尺寸和清晰度上,都表现得无可挑剔,确保了驾驶者最佳的视觉体验。
智能配置全，驾驶超爽体验。
后排腿部空间挺宽敞，头部空间也够用，就是中间地台凸起有点影响。
后排可以放倒至全平吧?拿尾箱就可以变身双人床了!这么大的车身真不能浪费车内空间
看完时尚亮眼的外观,再看别的总觉得差了那么点意思。
贯穿式尾灯很有辨识度,开出去拉风。
谁还没点黑科技?抢先试驾
在智能方面，搭载先进智能操作系统，实现全方位智能化，科技感满满。
内饰三块屏幕有科技感，副驾驶屏幕非标配。
以超舒适、长续航表现，全方位展现出卓越产品实力。
身材胖大的司机也不用担心,全新一代车内空间宽敞,不紧凑。
没办法外观时尚动感,搭配led日间行车灯,太香了
车尾部分的变化集中于尾灯、尾门和保险杠造型上,酷呀
感觉家用还是内饰会高档!这个有点太科幻
这也太酷了吧,这越来好了,下次换车就它了
尾灯有个性
一汽-大众空间比较富裕,后排能够坐进去三个人不拥挤
便宜的没它颜值高,贵的还不一定有它配置好,性价比拉满了要我选也得是
感觉这些功能,那台车表现岀来了
要颜值有颜值,要内饰有内饰,还挑啥
第三排用了还有储物空间么这造型也就家用个人偏向
车内有悬浮式中控屏+中控扶手台、悬浮式液晶仪表、双辐式方向盘、无线充电板及两个前排杯架。
后备箱可以根据需要调整大小,可以满足不同的出行需求。