Kawasaki在这两年中对于新电源车型研发从未止步，目前先后已经发布了多款电动车型。近日，川崎在日本举办的“2023年集团展望”会议中搭载最新氢能源技术的车型正式亮相，该车是基于Ninja H2SX为基础打造的氢能源车型，预计最快将于明年正式路测，看得出日本车企对于氢能源研发的决心非常坚定。

在本次会议中川崎对于未来的发展也做出了说明，表示将全面运作墨西哥新工厂来增加产能，并加快发展电动/氢能源引擎以应对减低碳排放的趋势战略。而这台首次亮相的氢能源车型也比此前的原型概念设计图来得更加夸张，外观上明显也更加地科幻，不过该车依旧基于Ninja H2SX平台打造而来。

原型车设计图

现款设计图

其实川崎在这几年的氢能源的研发中陆续都有新闻的曝光，在今年前不久刚举办的2023年日本移动展上，川崎就已经展出了以Ninja H2SX机械增压引擎为原型打造的氢能源引擎，而且完成度基本接近量产版本。

与此同时，川崎也以Ninja H2R的引擎为基础，正在研发直列六缸的汽油涡轮引擎以及直列六缸的氢涡轮引擎，并计划与电动、混合动力的飞机初创公司VOLTAERO进行合作。据了解，新开发的引擎重量与同级涡轮引擎大致相同，但油耗降低了约30-50%。搭载Ninja H2SX引擎原型机计划并于2024年初进行试飞，这也将大大降低未来的运行成本。

日本企业在电动技术上依然落后于中国的发展，当今在全球范围内大规模发展电动汽车这对选择氢能源的日企来说无疑是非常大的打击。在内燃机时代可以说日企车厂占据全球半壁江山，看到中国电动汽车以及电池技术的不断发展已然成为全球趋势，所以此前丰田总裁才会大肆宣传中国电动车的不好。对于日本选择的新能源之路究竟是对还是错，也只能交给时间来慢慢证明了。