春风又悄悄搞动作！在刚刚春风450CL-C单座版售价公布为26,980元，这样一来450CL-C双座以及单座版都已经齐全了。不过定价上小编觉得春风的确有点抠门，就光从成本上来说双座总比单座更大一些，为什么单双座要搞400元的差价呢？不得不说定价上还是奔达稍微实在一些。
更具格调的单座Bobber这一次450CL-C单座版最大的不同就在于座椅的区别，其他车身的设计基本与双座版保持一致。就Bbooer的风格以及外观来说，单座不管在外观还是格调上的确要比双座效果更好，这也是为什么双座版推出之后单座版呼声很高的原因之一。什么？你说单座不能带妹子？难道你没想过你女朋友出去也带不了前男友吗？
这一次春风同样也采用悬浮式的单座设计，这样的设计不是长江还是奔达或是其他品牌单座车型都是类似的设计，或许看到这设计你也同样会想到凯旋Bobber。春风450CL-C单座版采用120°铝合金超大曲面底座设计，加上阳极氧化与拉丝工艺不管是美观度还是坚固度上都得到了保障。
270°曲轴双缸引擎动力上450CL-C单座版依旧搭载同款直列双缸水冷引擎，实际排量449cc，最大功率30kW/8000rpm，最大扭矩42N·m/6250rpm，标配CF-SC滑动离合，这台引擎的动力数据在同级也算中规中矩，但在稳定性上还是比较不错的。
话说回来其实春风450CL-C这样的出色的设计却没有一台V缸引擎还是非常可惜的，尽管春风已经将引擎部位的装饰做得比较饱满，但是依旧没有V缸那么有调调。正所谓“无V缸不巡航”这一点也不仅仅只是说说而已，V缸在巡航车型上的搭载在很多车友心中也是本该有的样子。
配置基本不变配置上450CL-C单座版也和双座版保持一致，采用圆形全LED大灯，全彩TFT圆形液晶仪表，支持手机互联功能等。新款的前减震依旧采用37mm的倒立式减震，不过减震经过了一些优化，最小离地间隙也来到了160mm。除此之外后减震、前后刹车均与双座版保持一致（前刹车320mm单碟，四活塞卡钳；后刹车220mm单碟，单活塞卡钳），同样搭载双通道ABS与TCS牵引力控制系统。
小结在最后配色上春风450CL-C单座版共有两种配色可选，分别为星光黑和椰奶白。单座版的到来也满足了此前很大一部分车友的需求，单双座的布局也让车友的选择更加全面。那么你觉得春风450CL-C单座版还看还是双座版还看呢？
