新款G6过两天正式亮相，可以说是比较早全面对标Model Y的产品，能耗，空间，智能化，而且从不避讳跟特斯拉的竞争，就是硬刚，这次新款G6依旧是这样，「更强 更快 更焕新」可以见得
G6现在都是聪哥在用，755 Max给我最深刻的印象就是超低能耗，超长续航，我也分享过很多次，单程500km高速，日常开也能接近500km，把能耗做到了极致，毕竟对手是非常强悍的Y，我们上次车友聚会，鹏友们也总结了用车的问题，比较大的问题是悬挂，很多场景跳的厉害，后面服务中心给愿意升级的车主都升级了，升级之后好很多，还有就是G6内饰的皮质会掉色，服务中心也给换了，虽说改款时间1年多，但是小修小补还是不少，都是免费升级
新款来了，优化了81项，但要我来说，我觉得是对G6的产品定位重新做了调整，从申报的情况来看，全系取消了激光雷达，全系单电机，我估计是四驱选的也不是太多，外观吐槽点全改，前脸贯穿式无断点LED，尾部调整更运动，新增小蓝灯
内饰改的也挺多，统一了家族化风格，跟P7+一样的方向盘和中控屏，之前梯形屏幕是大家吐槽的点，而且我觉得用了X9和P7+再回去看G6的屏幕，确实小了
更快应该是用了5C电池，之前说过除去MONA，小鹏今年应该会进入到5C元年，大量新车都上5C，具体是不是还得看亮相的时候
然后就是纯视觉智驾全统一，以前说无Max不小鹏，以后都不用说这句话了，向P7+看齐
改动的地方非常多，看起来根本不像是年款，而是大改，更亲民的价格，更强的产品力，看好G6拿到应有的成绩
