这不巧了吗，昨天公司的同事们还在讨论现在民用车的一些技术，放在商用车比如重卡上，

搞机鹅 2025-03-08 20:45:02

这不巧了吗，昨天公司的同事们还在讨论现在民用车的一些技术，放在商用车比如重卡上，可能会更有市场，今天魏总就公布了旗下应用于重卡的Hi4-G柴油混动技术。

长城在重卡领域虽然是新兵，但这个切入点找的很精准，卡车一年几十万公里的运输里程，光燃油费就是一笔不小的投入，而加入混动技术的卡车就能有效降低运输成本，这无论对于个体户司机还是运输公司来说都是很好的选择。

要面向运输市场，卡车的质量一定要过硬，现在重卡的“百万公里无大修”已经是标准了，这点相信对于长城来说不是问题。

推出差异化配置，面对个人买家，多注重舒适性配置，提供多种选装满足个体用户的需求。面对公司则需要更讲究实用性和性价比。

另外我还有一个想法，给卡车加入智驾，卡车的高频场景一般是高快速路，极少在市区出现，而高快速路的智驾在民用车领域已经基本普及，也是门槛较低的，哪怕只是最基础的车道保持，也能帮司机减少很多驾驶压力，相信会有不少司机都喜欢这一功能。长城商用车长城Hi4-G

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