北京，一男子夜间开奥迪车上高速时，发现前方有个异物，但来不及躲避就撞了上去，所幸男子控车及时没有造成事故，但车辆出现了一些问题。事后，男子将高速管理方告上法院，认为是高速管理方没有尽到巡视清障义务，要求赔偿3820元，却不想被法院拒绝了。男子：我要查监控，但都被拒绝了。
（来源：九派新闻）
事发当晚，陆先生开着奥迪车上了京承高速。夜晚的高速路上车辆稀少，陆先生的车速达到了120km/h。
就在陆先生变道超车时，前方地上突然出现一个大型异物，陆先生根本来不及做出反应，车辆前轮直接撞了上去，发出了“砰”的一声。
幸好陆先生在看到异物时就踩死了刹车，车速已经骤减，所以没有翻车。不过，在陆先生把车停在应急车道下车查看时，车辆左侧前后两个轮毂已经失圆。后经4S店检测，横梁都位移了，维修费在3800元。
事故发生后，陆先生找到了高速管理方，要求对方给个合理的解决方案。可管理方却表示：“我们没有责任啊！你应该去找肇事车主去。”
可是当陆先生提出要查看监控时，工作人员却直接拒绝了。
陆先生十分生气，认为管理方本就有义务保障道路畅通，可他们不仅不同意担责，还拒绝自己查找肇事方。
因此，陆先生一纸诉状将管理方告上了法院，索赔车辆维修费3820元。
对于陆先生的起诉，高速管理方早有准备，他们提交了几份巡视时间表，上面清晰地显示着事发当天早上4点58分开始，每隔5个小时就会对事发路段进行一番巡视，一直到晚上22点24分。
高速管理方表示：
按照《北京市收费（高速）公路养护监督管理办法》第20条规定，养护巡查分为日间巡查和夜间巡查，日间巡查每天不少于一次；夜间巡查每周不少于一次。
本公司的巡视频率已经远超国家和地方标准，故已经尽到了巡视义务，巡视人员无法做到定点24小时巡视，这也不合理。
对此，陆先生反驳称：
第一，既然高速管理方认为自己已经尽到了巡视义务，那为何道路上还出现了大型物体，且险些造成车祸。
第二，如果高速管理方认为自己没有责任，那为何不愿意提供监控视频找出肇事方？
第三，外省有过多起类似案例，高速管理方即便尽到了养护义务，可一旦在高速上因为路面障碍物发生交通事故造成损害的，高速管理方均应承担赔偿责任。
法院经审理后认为：
按照高速管理方提供的巡查记录，说明管理方已经按照规定履行了应尽的养护管理义务。
既然管理方尽到了养护义务，那就不该由管理方来承担责任，否则与法律的公平原则相悖。
因此，法院最终驳回了陆先生的诉讼请求。
对此，陆先生还是不服。
那高速管理方到底有没有责任呢？
《民法典》第1256条规定：“在公共道路上堆放、倾倒、遗撒妨碍通行的物品造成他人损害的，由行为人承担侵权责任。公共道路管理人不能证明已经尽到清理、防护、警示等义务的，应当承担相应的责任。”
根据上述规定，可以确定高速管理方的义务和责任。
陆先生被高速公路上的遗撒物给搞得车辆受损，那么第一责任人肯定是掉落遗撒物的车主。
而高速管理方在没有尽到清理、防护、警示等义务时，才需要承担相应的责任。
虽然本案中，高速管理方已经提交了巡视时间表，但这并不能完全证明工作人员在巡视时没有出现遗撒物，或者说工作人员在巡视过程中是否足够仔细，有没有发现可能存在的安全隐患等等。
除非高速管理方能拿出视频证据来证明，而这个举证的义务在高速管理方。
因此，高速管理方应当配合陆先生查看监控，即便不配合也应当举证证明巡视过程中没有出现过遗撒物。
综上，我们认为陆先生可以继续上诉，寻求一个公正判决。
有网友说：“高速上出现异物，管理方肯定有责任，不能一句没责任就把人打发了。”
也有网友认为：“车主自己开车也得小心，不能全怪管理方。”
还有网友提出：“应该完善相关的法律规定，明确这种情况下的责任划分，避免类似的纠纷。”
对此，您怎么看？
