知道小米官方为什么第一时间给出SU7车祸行驶数据吗？我看了一下数据，有一个最后撞击时速97公里。大家记住这个数据很重要，即使小米没说这个数据是什么意思。按照97公里的时速撞上东西，司机就算系着安全带，生还的可能性也很低。要知道，这个速度撞上驾驶员生还几率只有5%。
去年某车企被曝刹车失灵，公关团队拖了三个月才公布数据，结果被网友扒出关键数据漏了。这次小米 SU7 事故，官方在 48 小时内就公开了完整的行驶数据链，连方向盘转角 22.0625 度这种细节都没藏着掖着。这就像被怀疑作弊的学生，直接把草稿纸贴在了公告栏上。更牛的是，小米同步把行车数据交给了警方，这操作比某些车企数据门后连夜删代码干净多了。
这个数字有多吓人？相当于车子从十层楼高掉下去，所有能量在0.2秒内就释放完了。中科院材料研究所的数据说，当碰撞速度到97km/h时，电池热失控触发时间只要8-12秒，火焰温度一下子就能突破800℃，而人从清醒到跑出去的平均时间要56秒这意味着车里的人几乎不可能在爆炸前逃出来。更致命的是，SU7标准版没配备电芯倒置技术，碰撞导致电解液直接喷到车厢里，有毒烟雾每秒扩散1.2立方米，相当于每分钟就能填满半个标准泳池。
小米为什么这么着急公布数据？它的核心逻辑就是构建人驾接管的时间线：系统在22:44:24检测到障碍物并自动减速，驾驶员在22:44:25接管，2秒后以97km/h撞上水泥桩。这些数据看起来是在证明系统有给出预警，但实际上暴露了三个致命问题：
1. SU7标准版依赖纯视觉方案，在夜间工地环境下对静止障碍物的识别距离不到100米，留给司机的反应时间只有3秒；
2. 刹车踏板从31%增到38%的操作，相当于只踩下刹车的三分之一，根本没达到紧急制动的标准；
3. 撞击后车门因为前舱蓄电池损坏导致电子解锁失效，而机械拉手被变形的储物格卡住，这种设计缺陷直接封死了逃生路。
3月31日晚提交给警方后，小米选择4月1日愚人节发布声明，特意淡化事故发生时车辆处于NOA状态的事实。对比MAX版配备的激光雷达和双Orin芯片，标准版单颗英伟达Orin芯片在夜间复杂环境下的感知能力差得远。这种丐版智驾在高速场景下的安全冗余，就像用自行车刹车系统应对F1赛道，最后导致系统减速不够、人工操作不及的双重失误。
当车企把脱手预警等同于安全保障，当用户误以为NOA就是自动驾驶，97km/h的碰撞数据就成了最残酷的判决书。与其纠结于2秒反应是否现实，不如反思智能汽车时代的安全底线在技术还没有突破人类生理极限时，任何辅助都不应该成为免责的挡箭牌。
如果不发生点爆燃，只要系了安全带，应该都没有生命危险。我一个同事开的别克君越，100多Km的时速，在转弯后突然发现前面有一辆大货车挡在前面，只能被迫撞护栏，都连续多次撞护栏，几乎没有什么伤。爆燃才是根本原因。
最重要的是智驾状态，通过修路路段智驾还不会自动减速，待发现路障发出提示，2秒后被人工接管，接着发生事故。智能驾驶的汽车，应该把能保障人身安全的汽车硬件做成标配，而不是放在汽车顶配上。
其实最让人担心的是电池问题，这个电池爆燃确实有点危险啊，在高速随便都是100以上的速度，就算你开车自己特别注意，要是被追尾或者被其他车侧面撞击以及路面情况导致失控，然后以较高的速度碰上了隔离栏也不是不可能的事情啊。然后就可能电池爆燃，逃不出来。
秦
还在洗？真有脸啊
冷眸世界 回复 04-04 10:35
你人都主动踩了刹车了，主动刹车还会生效？不会生效了吧。
飞翔 回复 04-04 11:52
人工智能，先有人工才有智能，再牛逼的智能设备也离不开人的干预
seraphim
司机双手脱离方向盘，并玩手机与男友聊微信！诸位吵吵说小米责任，对于驾驶者的违规驾驶是只字不提，呵呵
为人民服务 回复 被遗忘那些 04-08 17:00
[点赞]
被遗忘那些 回复 04-08 16:47
没事我们都是消费者，产品好了对全行业才是正面的，可以搜一下徐闻su7，已经在OTA了
山水
不用洗地了。从所谓智驾100米外发出障碍警告要求接管到撞上，若真的是辅助驾驶，就早该紧急减速了，可这位智驾啥也没做。
墨子 回复 04-04 20:14
韩粑粑`~ 回复 04-08 07:05
去看汽车的使用手册呗[得瑟] 不会有人不看吧？
幸福生活fwh
雨田君的车没问题，是司机的问题，道路的问题。你以为你是花木兰，东市买鞍阶，西市买辔头，这样装起来的车也敢买，只能说是头铁，买了组装杂牌车就要承担后果，没啥好说的。
网友 回复 04-04 22:20
前段时间叫供应商降价百分之10忘记了？
大陆户 回复 网友 04-07 07:04
我喜欢比亚迪
用户87xxx69
女司机的家属：抛开事实不谈，小米就没有责任吗！
随缘 回复 04-04 15:17
辅助，辅助了啥？危险判定和预警都没做到位，这个不是问题？
用户10xxx96 回复 04-04 15:19
人家有责任会负责，没有逃避，等结果，现在就想先要钱吗，违法和缺德有差别
之乎者帅
全系标配135刹停的AEB去哪里了，这怎么洗？
之乎者帅 回复 04-04 23:10
不刹停也叫AEB 干嘛来这里秀智商？
之乎者帅 回复 04-04 23:11
所以小米的AEB 为什么不会提前触发？甚至撞了都不触发？
不惑_
对小米的品控一直就不放心，何况是车？
yhd168 回复 04-04 15:03
手机可以重启，但是生命不能！
用户11xxx58 回复 04-04 11:26
比谁更垃圾哈哈
用户13xxx56
出了交通事故，正常流程不是应该报交警，报保险吗？？关车企什么事。前几年我们这边有个开马自达的装上人行道，也死了好几个人，马自达来都不来。就那开车习惯和技术，开什么车都迟早出事。驾驶机动车是一件非常危险的事，要保持高度的精力集中，因为上一分钟还在听音乐，下一分钟可能就撞路边上了，不是死别人就死自己。现在的汽车让很多驾驶员缺乏对这个大杀伤力武器的基本敬畏。以为开车是一件很轻松并且随意的事情，边开车边打电话，回微信，刷抖音，斗地主，回头看路边美女，甚至还有人边开车边瞌睡。这样的心态不论你开什么车，骑电动车都有可能摔。开了这么多年的车，红绿灯追尾，撞水泥墩，撞电线杆的事情多了去，也没见谁找汽车厂家
不见光 回复 04-05 11:44
嗯，是的，传统车违章驾驶黑子们都推给驾驶员，电动车违章驾驶黑子们就推给车企
短视频运营企业赋能 回复 04-13 20:19
开过几年车的人上高速，谁会智驾？她们不是蠢死的怎么死的！
勇不止步
这就是新能源车的弱点，即使小小的碰撞也不保准电池会不会爆炸起火，即使是小小的事故，都会有很大的安全隐患
孙悟空 回复 04-03 15:57
有，但是不是电池燃烧，而是增程器油路引起的燃烧，车都烧成架子了电池包还好好的
孙悟空 回复 04-03 15:55
在哪里？哪款车？要是真电池爆炸燃烧，网络都能红半边天
用户89xxx79
小米发布会上介绍全系标配NOA，NOA包括了施工避让，宣传了没做到，就是一款不成熟的智驾功能，误导了用户，用户太过信任车企了，车企有没有责任呢？
牛肉丸 回复 04-04 18:30
不出事遥遥领先，一出事与我无关[裂开]
在下尹志平l乃龙骑士 回复 04-04 18:28
发布了有，没做到那就是制造商的问题了。
tb43385237
不就是驾驶员觉得有AEB自己会减速刹车，结果AEB没启动，最后两秒要求驾驶员接管，已经来不及了
浮生若梦 回复 04-03 20:08
现在都恨不得把智能辅助驾驶宣传成自动驾驶。
台湾省是中国不可分割的一部分 回复 浮生若梦 04-03 21:00
小米从未说过啊
用户10xxx89
已经过了几天了，掩盖不住了。
Guinea
施工路段前几公里就已经有多次阶梯式减速路牌，每次减速到多少公里一下，最后经过这个路口时候时速多少。施工方已经证明了道路阶梯减速设置是没问题的。现在只拿最后事故变道这一段的路况和车速，就是在耍流氓。
罗菲鱼 回复 04-03 09:15
垃圾智驾连这么长的锥桶都没识别出来减速，到快撞才给2秒预警，你的智驾是摆设吗，开了等于没开，这不是误导用户。。赶快洗，，快点。
用户10xxx27 回复 罗菲鱼 04-03 14:27
智驾是不是摆设，司机都必须遵守交规，智驾不是违反交规后甩锅理由
没毛病
小米是做不好汽车的。做手机和做汽车思维是不一样的。汽车永远是“停下来比飞起来重要”的多。手机可以发现问题解决问题，打不了死机重启。汽车要把问题想到前面，不能出了问题再去解决，因为生命不可以重启的。
没毛病 回复 淡出。视线√ 04-03 23:22
有病，跟其他品牌有啥关系
淡出。视线√ 回复 04-03 22:48
意思华为的就可以？不不不，是江淮问界
训糇总教官
四天以后的第一时间？真字研[点赞][点赞]
用户16xxx81
卖车的时候讲小米智能自动驾驶有多么多么好，低档车吹成高档车，卖高价还赚几十万的差价还讲亏本卖。出了事故公布一个数据还在吹多么多么的牛，小米不吹会死呀！留点尊严吧！
WDH 回复 04-04 07:10
关键人家就瞄准了脑残的人赚钱
tb797216212 回复 04-04 12:43
小米从来不靠吹，靠性价比，反观某品牌三句不离国产高端爱国，就是不谈性能数据
tb87817874
委托一个人工智能来判断这段路是否前面在维护有，这车主未免太过信任机器?机器只能扫描近距离路障并发出警告，你要求他判断并避险可能还达不到吧？
大嗨
为什么要喷智驾，智驾不就是把一车的命交给一个不知底细的无情机器人么，哪个4s店卖车的时候给你担保了智驾能完全应对各种情况。更何况是辅助驾驶
正大于负
专业！就一草台班子，东拼西凑的玩具，你拿他当真，他就要你命！！！
用户60xxx16 回复 04-04 06:59
说句真心话，这个世界也本来就是个巨大的草头班子[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
用户64xxx82
最主要还是各大车企都以自家所谓的自动驾驶为噱头大力宣传，让这些新手司机都误以为高阶自巡航就是自动驾驶。对驾驶员的行车安全不做监控也缺乏必要的提醒，比方说驾驶员眼睛长时间不看路况啥的有些车就有这种安全提醒。所以车企肯定都有责任的
灰白色
反正发生事故前一秒 人接手，智驾退出了所以不是智驾的锅，遥遥领先也是这样。技术不成熟就是用人来堆，毕竟人走多了就成路了。 所谓的智驾还需要高度集中精神，这叫智障吧？ 还不如首先发展方向是遇到紧急情况 能快速的分析并选择最优路线，就跟驾校教练，科三 安全员一样，第一时间能处理。当然这样的话，出了事就是智驾的锅了。 智驾能做到注意力高度集中，实时自动分析路况，并突发情况能做出最优反应，这才叫智驾，相反，需要人注意力高度集中，去处理突发情况，那样的智驾叫智障。
吃饱饱睡饱饱
为啥不能识别限速牌？
吃亏豆是占便宜
不是撞s的，关键是被烧s的。
浮生若梦 回复 04-03 12:15
一步到位不好吗，还带火化功能，火化费都省了[墨镜]
用户10xxx33 回复 04-04 22:21
可能是先撞死后被烧了，也有可能是先撞伤后被烧了！
123
为什么没有触动减去的AEB，不是说小米智驾很牛逼，提供18亿种驾驶模式吗
叶凡
哈哈，牛逼吹大了吧，几秒几秒制停的呢？智驾很安全的呢？解放双手呢？年轻人的最后一台车吧？智驾超速碰撞爆燃归西，一步到位，赞！
浮生若梦 回复 04-03 12:12
小米：论吹牛逼，我们是专业的[墨镜]
用户65xxx84 回复 04-04 16:39
确实是最后一台车啊[捂脸哭][捂脸哭]
家有大白兔
小米开始系统性洗地了！难怪昨晚开始见不到客观评论这起车祸的文章了！
to be or not to be 回复 04-04 21:21
听说那个发文的母亲已经删除所有视频和文章了…
gj
宣传的时候是怎么说的
迷途羔羊
一个做软件系统起家的企业，做了十几年系统还做不好，这种企业做车，你还敢买，求仁得仁
萧萧冷风
最重要的是人，那个高速封路改变路线不是提前几公里就提示的？开车的和坐车的都看不见吗？
马臣
君不见高速上多少自动驾驶在100km速度的车主在玩弄手机。
用户15xxx23
洗洗睡吧，梦里啥都有
龙马
宗教的企业果然厉害，还洗
龙马 回复 04-03 23:36
谋为出事故，所有电信运营商第一时间发短信提醒，而宗教公司过了几天才爆出出来，宗教公司果然厉害
用户60xxx16 回复 04-04 07:01
你敢不敢发发布会上的图片？水军？！说好的施工避让呢？怎么让驾驶员接管了呢
Tyu
这自媒体没事的时候天天吹，有事的时候天天洗，打脸了吧！
Klll
国家应该出台:所有有利于人身安全的配制，应该成为每辆车的标配，而不是低配没有高配有！
心梦无痕 回复 04-04 15:14
这个靠谱，的防这种把辅助驾驶当无人驾驶的队员。提醒几次注意开车都不好使的司机也是没谁了。
冰清玉洁
第一条的不到三秒反应时间是建立在司机根本不在驾驶状态的前提下，如果司机好好把着方向盘，只是定速和车道保持这种辅助驾驶，怎么会出现减速不够直接撞上的悲剧，现在的部分年轻人在使用了几次所谓的智驾后就瞎胡来，不正经好好开车，出了事就怪所谓的智驾，如果企业诱导你用所谓的智驾来替代自己驾驶，那企业有责任，如果企业没有这么做，那就是司机个人的问题
万里江山
NOA开这么快的速度，并不能配合他的最远检测距离，从事故来看，他最远准确检测到障碍物只有几十米远，在这种距离下要确保能够准确刹车下来，这时候它的速度大概不可以超过70公里，而他实际上跑了一百一十几公里，这本身就是设计错误， Noa没有把控速度控制在合理范围,就是传感器有保证安全的方面。其次呢，发现问题的时候在高速下就让驾驶员接管，本身是第2个错误，应该是将车速降到20以下，然后再让驾贤接管，提醒驾驶员接管，因为人在应激状态下会出现错误的反应，紧急状态下的高速接管本身都是错误的设计。提醒所有驾驶员，在紧急接管的时候，唯一要做的事情是刹车，使劲刹，一般不要动方向盘，否则的话非常危险。
心梦无痕 回复 04-04 15:10
提前十分中就开始提醒几次驾驶员开车不要分心。后又提醒驾驶员双手不要脱离方向盘，但是人家就是不听。但凡正常点司机都会开始注意到路段有问题了。感觉这种事故也只有0.1%的驾驶员会出现。就是这种把智能辅助当无人驾驶的队员。
花花道人
主动刹车一点没有
千山
按道理，前方施工，两公里处就开始提醒，然后道路减速标志越来越多
用户18xxx56 回复 04-03 17:12
这次撞了围栏，要是下次撞到人，被撞的人真是倒了八辈子霉了。
一片海 回复 04-03 16:02
如果按照提醒驾驶，不就没有事儿了吗？最其码还有引导锥筒在那儿立着，应该还有LED闪光警示牌。当时不打那一下方向，可能也就是撞几个锥筒。
塞翁失马
赞成楼主的分析，没有安全保障的车辆所谓智驾辅助等功能，只能成为害人的工具。希望政府能够进行规范，人命大于天啊！
用户18xxx56 回复 04-03 17:16
这到了问题的根源了，上面要遥遥领先，可是车企这么多年糟蹋了这么多补贴，也没干成什么。好容易有个所谓的智驾，可不放开了让车企吹，企业有几个有底线的？擦边球的暗示自动驾驶，再碰上没有独立思考的买家，三家同向奔赴，成了这个局面。
汪先生
辅助驾驶没有让你放开双手不关注路况，是驾驶员自己作死
诚者有信 回复 04-03 12:11
吹的时候就可以放开，开的时候手脚不能离，你试试把脚踩在踏板和把脚悬在踏板上哪个更累？还能再无耻点吗？
任飞扬
坚决支持我们的高科技企业，反对任何造谣打击我们的科技企业。因为有了他们美帝国主义才不敢欺负我们。
摆渡人
车没翻，气囊爆，很难噶的，目测车架挺完整，车门打不开不会砸车窗，安全意识，加上车的问题，电池着火烧很快但应该不至于秒爆，1分钟可以做点事的，
摆渡人 回复 04-03 09:35
[滑稽笑]你试试？
用户60xxx16 回复 04-04 07:00
只有八秒时间你敢信？
用户12xxx90
想想粗粮这质量十年前的分时租赁的共享汽车，比如小蚂蚁
Roach
雷老板一直都说是智能驾驶辅助系统，没说是智能驾驶系统……不过我觉得应该是智障检测系统……
逐风
强烈建议车机升级系统，增加司机大喊大叫模式，速度超过70，自动打开！直接车机接管车辆，控制减速，打开双闪！而不是人为控制减速，人反应不过来，手忙脚乱的！这样可以有效减少伤亡！
广和
还是别依靠自驾，也尽量别晚上开车，能慢点开就慢点开吧
无可挥霍
粗粮公关说第二，没人敢称第一。
神州憨豆
就算司机第一时间没了，那后排呢
朽木将军
感慨万千，越看新闻越想不明白，这个世界到底咋回事，人不珍惜自己生命，开车不遵守交通规则，把一车人的生死交给机器，深夜疲劳驾驶，高速睡觉，双手离开方向盘……撞死了也是那啥哎，现在车祸第一时间去都去找车企的原因，分析来分析去，干脆大家以后都用脚开车呗，还搞什么新能源赛道，只是可怜两个同车乘客，车主司机两家就是一点责任不想担，就是想搞钱👎让人一点共情不起来，新能源车时代感觉刚到，就要被水军和喷子们摁回去了，这次小米自带流量反噬严重，所有友商估计也都在瑟瑟发抖，我只买的起油车，但我还是希望有一天能开上安全的真正的智能驾驶电车
anlexy
智驾为什么不先刹车？明显的产品软件质量问题加过度宣传，一定要罚到猴教主倾家荡产！
会飞的毛毛虫
谁告诉你100迈撞车生还概率只有百分之五的？
会飞的毛毛虫 回复 04-05 09:07
我说撞车，不知道你们那边高速能开多少，我们这边高速限速120，开140的比比皆是，撞一下就死一车么？那东北早没人了……
a444644197 回复 会飞的毛毛虫 04-05 14:56
碰撞和撞停不是一个概念，水泥墩无法吸能，就像10米高一个掉水里，一个掉水泥地上一样，摔在水泥地上肯定受伤严重得多，死亡率更加高，只要不是脚朝地，死亡率100%
桃要不软不硬才好吃
现在就是好大喜功，这个社会风气很不好，辅助驾驶就辅助驾驶，偏偏要说是“智驾”。
用户17xxx73 回复 04-03 21:24
此车人机互交操控时，小米有此车后台联网数据的呀。
两百斤的咸鱼
发生碰撞前两秒退出自驾让驾驶接管，这种行为算不算甩锅？
明德
争论再多也挽不回三条鲜活的生命，开车上路，无论如何安全都是第一位，不然就是开坦克装甲车翻车也要死人！
花钱买罪受
为什么不是第一时间刹车减速，而是交给车主？
烽-Alexstro
既然推出了智驾，就不要推托说标准版或基础版性能较差这一说法。差也是你厂家推出来的，不成熟的东西拿来卖，客户是给蒙骗的一方。这事故给某迪的什么全民智驾概念一个警醒，是否真的具备硬件和软件水平，以及全民智驾安全意识。
战神
连续撞击，有缓冲作用，如果这个女司机在紧急情况打大方面，让汽车侧身撞击，冲击力会减少一些，
shenlongdragon
综合作者说的这些，能否得出:厂家的丐版也就是纯视觉智驾系统，是不适合夜间，不适合施工路段，不适合把它当做自动驾驶，也就是不适合夜间或雾天高速度下分神开施工改道路段。打个比方，把生鸡蛋交给刚学会走路的小孩子拿，他走不稳拿不牢，又没安全意识。所以厂家一定要设计好主动防护，以辅助车主应对各种极端情况，把人安全当做至高的优先，哪怕减少点花里胡哨的配置。车辆应当自动检测当前视觉环境是否良好，结合导航软件检测前方路段是否处于施工变窄，改道甚至封道情况，当前驾驶员是否处于酒驾或疲劳分神或突发疾病失能状态，及时关闭智驾系统，让车安全减速靠边，让人做回车的真正主人。说到底，行驶安全这个万古不变的主题，在于人的主动安全意识，车的主动安全防护。你也许会说，车的安全配置要做到极致很昂贵，能贵过人的生命吗?相信此次尘埃落定后，每个厂家，每个消费者都会把安全放第一位，厂家做到位，消费者也要到位。
用户10xxx71
这是隐私不能公布，如果是台拖拉机怎么玩，自己作死带偏别人
志 成
请您弄清楚，什么是第一时间。
君羊
智驾发现障碍物不会自动紧急刹车，智在哪呢？只会告诉你前边有危险赶紧接管，这不是詹姆斯吗，关键时候甩锅
闲云野鹤
第一次见新能源车辆行驶报告时间到秒的，一般都要精确到毫秒。说明这里面还有水分，怕见光，经不起推敲
用户17xxx05
瞎白话
陌夕飒
去年我毕业答辩的时候，被提问做l2是否处于落后，我说国内没有真l3被一帮教授大佬一顿喷，这下可算扬眉吐气了。就冲这个流程，就还是2.5
(￣^￣)ゞ
不需要搞这么多花里胡哨的数据来bb，L2跟L3的区别很大，成年人的世界没有误以为，既然买电车就要考虑电车的危险性，既然敢自动驾驶睡觉那就不要怕死，现在所有的电车都没有到自动驾驶的水平，那些吹无限接近L3的才是犯罪，你既然敢买敢用就不要说这东西不安全，电车的电池有可能会爆燃这不是秘密，就像飞机一样有概率空难。想花几十万买个全自动的车子，那是梦里和科幻片才有的事情
笑巛言
2秒60多米，如果急刹，速度降低很多的，反而这个关键时刻，女司机接替驾驶反而是最大的败笔，自己的垃圾驾驶送了自己最后一程
用户10xxx74
小米水军中国第一.遥遥领先也只能第二
用户10xxx54
啥车116速度硬刚水泥墩子不死人？说到底是年轻气盛无知无畏导致的悲剧，纠结谁家电池，激光还是视觉，哪个品牌纯属避重就轻把水搅浑
字博
影响了比亚迪的利益，所以不能出事，比亚迪的水军很多！当年最火的就是低电量爬山，下山满电，只有小学生才能想出这种无脑帖子！
用户14xxx40
爆米花
用户10xxx62
在撞击前两秒发现障碍物，按117公里每小时核算32.5米每秒，所以小米的探测距离只有65米，这种程度的探测，不管频率有多高，都不支持117公里每小时的智能驾驶或者“自动驾驶”速度，撞击是百分百会的。按照探测距离65米，给车机5秒反应处置时间，算过来是13米每秒的速度，最大的自动驾驶或者所谓的智能驾驶安全行车速度为46公里每小时左右。基于这个理由小米车机逻辑判断是有问题的，当探测距离本身就短，车速明显大于安全探测距离可控制范围，首先需要判断是否能避免撞车，确实无法避免，第一反应应该是收缩安全带、刹车减速、准备撞击，这个时候提示有障碍物、让驾驶员接管已经不起任何作用了。
天煞孤星
一个不成熟的人代办了一个不成熟的车企，造了一辆不成熟的车，卖给一群不成熟的人，网红碰瓷王粗粮创始人是高通谷歌英伟达三星利益的中国代言人，这货造手机壳手机碰瓷苹果、造空调壳空调碰瓷格力、造家电壳家电碰瓷美的海尔、造车碰瓷保时捷，过几年这货可能要碰瓷C919造飞机。以前说那个人是果粉是骂人的，现在说那个人是粗粮粉也是骂人的！
用户17xxx17
是火把人烧死了，不是撞死的。这个火怎么来的。值得探究！大米一直就是抄袭者。
用户10xxx95
我零跑t03，我开到110码过十字路口，我紧急减速到80和其他小车撞，我都没有事，看来我零跑t03很牛批哈。。。本人亲生体验。
心梦无痕 回复 04-04 14:52
试试100速度撞个水泥墩。看对面能凹进去15公分不。我感觉你的车会多凹进去60公分。
用户10xxx95 回复 04-04 13:54
没有起火没有冒烟，把对方门撞凹进去15公分，我前面防撞梁变形3公分，两边前门正常能开关。车还能正常开走，零跑官方说百分65高强度刚，车太安全我零跑t03
懒散小子
国家标准要求提前10S通知哦，你才2秒，洗白啥
歡歌日落 回复 04-03 18:05
国家标准哪里有这个要求的？别扯淡，提前10秒你知道是多少米吗，没有传感器能实现，包括激光雷达！自己算下时速100公里每小时，10秒能行驶多少米！
豹哥
智障式智驾杀人于无形。为什么不在维修路段1公里外提醒用户退出智驾模式，直到路障已经到车前了才提示人工接管？漏洞百出啊！
心梦无痕 回复 04-04 15:03
前十分钟提示几次驾驶员开车不要分心。后又提示驾驶员双手不要脱离方向盘。结果人家就是不听。开个辅助驾驶当无人驾驶用。说句难听的这种叫不醒的人不害自己就是害别人。
用户17xxx73 回复 04-03 22:03
你把此车事故前，NOA在前面多少分时的提示:请手握方向盘，吃了啊。
巧板应
06年我开金杯9座的，在高速上面100码左右，因前方大货车突然变道，导致我直接碰撞中间隔离带，摔了几个360°，最后正面碰撞右防护栏，车头严重损毁，幸亏车上五人都系了安全带，没有人员受伤，连皮都没有破一点。主要是人都惊吓万分[开怀大笑]定责书我至今留着在，货车全责。对比现在的高科技车辆，老金杯当时连个ebs都没有，就是扎实。
不见光 回复 04-04 20:28
翻滚卸掉了能量，命大，否则车体吸收能量，凶多吉少
巧板应 回复 不见光 04-05 12:50
是的，卸掉了很多力度。要不真的危险。不是翻滚，是转圈圈[笑着哭]但以前的老油车虽然没有高科技，但相对用料还是真材实料的钢板
教主它爹
网上到底是哪里的水军在甩锅呢，看过一个消息是死者的母亲说这个女生非常相信智驾！母亲劝过很多次不要使用智驾都不听！请问到底是哪个车企在猛吹智驾把这个女生洗脑了？我自己就经常在抖音及各大视频平台看到某品牌的车的车主说自己睡着觉车就自动开回家了之类的很多视频，还有某车企的负责人在各个场合猛吹智驾的成熟和安全！我觉得不管在这个事故中车有没有问题（目前还没出正式的调查结果），但小米绝对不会背这个智驾锅！无论从发布会还是车企宣传来讲都是有证据可查的！
西瓜鱼
用小米手机在网上打麻将输了，是不是也可以让雷军赔钱？
柳岸花明
米驾前一秒：前面全是障碍物，怎么办？驾驶员：要撞了，智驾快刹住！米驾：我发现晚了，只能点刹一下！驾驶员：不行，你要刹住！米驾：晚了，真刹不住！驾驶员：要刹住、刹住丶刹住.…米驾：那我退出了，你有本事你刹吧！驾驶员：什么..．你为难我吗？.…撞车⋯
幸运星
为何主动刹车不管用？
淡然 回复 04-04 12:29
就剩两秒了你才减了20码，提前减速，紧急刹停都是笑话吗，象征性减速吗，非得车头挨着障碍物了才能停吗，紧急情况不论是智驾状态还是人驾状态你都应该以安全为第一准则，提前评估紧急刹停，而且现阶段智驾方向错了，在安全的前提下在追求速度，舒适，而不是追求速度把风险放大，简单路况谁都会开，你更应该训练强化软件的预警提示能力和紧急处理能力，当然可能现阶段技术也就到这了，但是方向不能错，这些事故的话人的原因外只能说发展的道路上总要有人去试错
用户17xxx73 回复 淡然 04-04 13:22
按此车当时的车速，2秒钟可以行驶65米。如果前方65米内有障碍物。一样会直接怼上去。
用户10xxx71
🐶
丘锄机
就算司机违规驾驶导致出的车祸 如果直接撞死了 会有这些乱七八糟的扯皮吗 终究人是被烧死的
风的季节
机械拉手被卡住？还四个门同时被卡住？
物极必反 回复 04-03 09:53
一百时速撞停，你觉得里面的人会是什么情况？还是二十出头的女孩子
第五水星
事故后第三天，是第一时间哦
JIE
现在不吹电池倒装技术了？ 改吹诚实了⋯
fu00021
以前政府打击医闹是很有成效的！！但现在一定要打击车闹和车闹后面的黑暗势力！某些死者家属在被操纵下妄想靠舆论发酵道德绑架来耍无赖变成车闹就想敲诈车企一大笔钱。
用户17xxx81
给你几巴掌和给你当头一大棒，看你愿意承受那个！
我乐哈哈
撞在刚体上[笑着哭]安全气囊弹出瞬间，人就晕了[笑着哭]还什么打不开门，就算那时候车门没了，人也逃不出[笑着哭]因为人已经没意识了[笑着哭]第一个路过的那人，救出了后排的一人（虽然最后依然没抢救过来），他也说车内人是完全没有意识的。[笑着哭]
风儿轻
三元锂是吧？之前说max版本是三元锂
吾即大灾变 回复 04-03 13:09
磷酸铁锂，号称不容易起火的铁电池，也是因为是磷酸铁锂，所以没有做电池倒置，你要说是电池的问题的话，那比亚迪能逃脱的开责任吗？
风儿轻 回复 吾即大灾变 04-05 21:48
别扯了，电池根本和比亚迪不搭嘎，和另一家大的也无关，小米就是擦边而已
用户16xxx39
你的智能就是监测到路况不行就提醒车主，然后自己退出，两秒车速只从116减到97，你不是杀人是什么
用户16xxx39 回复 04-04 00:23
你小米就这么智能的吗？关键时刻不刹车去提醒车主，然后自己退出跑了把车和人一起火化了是吧，你就这个智能法啊
用户17xxx73 回复 04-03 21:43
NOA前面的提示:请手握方向盘。你装着看不见啊。
t_boy2000
如果是机械把手，不用58秒，3秒就能逃出来！
用户17xxx73 回复 04-03 20:31
是谁说此车没有机械把手，也不能在车内打开门的?。断电.线束断裂、车锁故障等等，都可以打开车门。看最后一条说明。
人奇侠难逍遥
这个时速第一排的司机和副驾基本活不下来，差别只是会不会烧没。但是油车后排生存几率还是很高的，新能源就危险了……
杜宏斌 回复 04-04 00:04
油车着火照样很多，我见证过。
情嗔
有没有人算过116KM时速2秒钟降速到97KM时速，每秒钟减速是多少。这个减速对于电车动能回收好像只是放开加速踏板就可以达到吧，如果刹车踏板踩下去3分子1，减速不应该这么慢才对
最佳听众 回复 04-04 21:10
这速度根本就是没有刹车，但凡有刹车2秒时间也不会从116到97
36011
这个版本就不应该标智驾版！
用户17xxx73 回复 04-03 22:26
此车L2级。智能辅助驾驶模式。
用户17xxx73 回复 04-03 22:27
去年实车演示的视频。
生活
你看车图片了吗？车身完好，也就是说人员完好！还是你否认车质量不错？锁在车里被烧烤才是这可怕的！
用户17xxx73 回复 04-04 13:35
后座第三个女孩，当时是昏迷。不是火烧的昏迷。是锂电池有毒烟雾造成的。不然，这安徽车主赤手空拳怎么才能去救你认为的已经身体着火的女孩。这是基本常识吧。
用户17xxx73 回复 04-04 13:30
还有一个，后排的女孩是其它路过的车主破后窗救出来的，安徽车主。当时告诉朋友现场情况的聊天记录已发网上。
开心就好
su7su7你就说酥不酥吧
鸭梨山大连云港币 回复 04-04 15:36
真不酥，车架完好，车门焊死，一点都不酥[点赞][点赞]
开心就好 回复 鸭梨山大连云港币 04-04 16:29
我问的是人酥不酥
蝼蚁
最担心的是，不是你为什么出事。是你出事了直接就救不了。直接就火化了。出车祸被撞有概率被救。电池爆燃谁也救不了你。只要电车爆燃就是有安全隐患。动机械电路的理科生都懂。机械是没有概率的，质量不好就是质量不好。例如飞机死亡率高。但是他机械要求也高啊。小米这个还有特斯拉什么的有飞机那么高的机械要求么。
心梦无痕
林志颖的特斯拉60速度，危险撞死，已经晕了，不是路人救就烧死了。英国皇妃100速度撞死了。哪有100速度撞击保证不死的？不死的是奇迹，你拿奇迹当例子[点赞]
哎哟喂
生死有命富贵在天
用户55xxx73
大聪明，这个就是大数据，智能化，你拿个诺基亚大砖头能实现这个功能吗？电话不靠谱死不了人，这个汽车智驾功能不靠谱是会死人的
重度嗜茶
那是有人标记了以后才能识别的，大聪明，自己看来电的时候底下会有一行小字“xx人标记为xxx”
艾伦
撞和擦区别天差地别，林志颖撞车的即时速度是31公里人就晕了，网上通传60的原因是，20到60是一个后果而已