现阶段不要相信任何一家的 "智驾"。
L3 才达到有条件自动驾驶,而目前市场上的全部 "智驾" 都只是 L2。
"智驾" 的正确使用方式,是在路况相对简单的环境下长距离驾驶时利用其辅助驾驶功能节省精力,将被解放出来的注意力用于观察交通环境,增强人-车系统的整体态势感知,提前发现事故隐患,将发生意外的概率降到最低,而不是寄希望于真发生意外时靠智驾兜底。
L2 级智障辅助驾驶既没有能力也没有法律义务给驾驶员兜这个底。
小米SU7事故遇难者家属回应进展 | 小米打假雷军致公众的一封信 | 雷军回应
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L3 才达到有条件自动驾驶,而目前市场上的全部 "智驾" 都只是 L2。
"智驾" 的正确使用方式,是在路况相对简单的环境下长距离驾驶时利用其辅助驾驶功能节省精力,将被解放出来的注意力用于观察交通环境,增强人-车系统的整体态势感知,提前发现事故隐患,将发生意外的概率降到最低,而不是寄希望于真发生意外时靠智驾兜底。
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