随着汽车的普及，现在大多数消费者购车已经不光要考虑车辆品牌，更多还是看中汽车的外观、配置、动力、油耗表现等。说到油耗，就不得不提日系车，毕竟日系车是出了名的省油，而大部分的日系车都是使用CVT变速箱，而像美系、德系以及其他欧系品牌，则较为集中使用传统AT或双离合变速箱。然而对于CVT有着很多传言，有说打滑的，也有说钢带磨损等等。事实上CVT并没有网上所说得那么严重，实际上跑几十万公里的CVT汽车在路上还是有很多的。

CVT变速箱作为世界三大自动变速箱之一，被中小排量发动机广泛应用，特别是日系车，CVT的变速箱也一直都是日系车的最爱像是日产，丰田和本田在他们的小排量发动机上都是应用CVT。主要特点耐用可靠，故障率低且养护成本低廉。所以CVT变速箱也就成为了最好的选择，不过也并不是所用日系车CVT，像马自达几乎都是使用AT的变速箱。

CVT最早其实是由著名画家达芬奇提出的，而第一个搭载CVT变速箱是来自德系的奔驰车，最先量产CVT的也是来自荷兰DAF公司。虽然和日系车没什么关系，但对于目前来说，日系车却是CVT变速箱生产最强的派系。CVT的全名叫做无级变速箱，CVT的结构则是利用链条和钢带的相互摩擦从而传递动力，不过CVT变速箱里面是没有实际的档位，所以都是用模拟档位进行换档，可以让动机处于最佳的转数区间，相比AT和双离合变速箱这两种变速箱来说，CVT变速箱具有省油、换挡平顺等优势。

日系中的日产车型是世界上唯一全系使用CVT的车企，之所以使用是因为日产旗下一家分公司是世界上最大的CVT变速箱制造商-加特可公司，研发以及生产CVT，当然要先给自家人用，类似自产自销，进一步减低日产公司的生产成本。

至于网上传言说CVT打滑严重，始终只是传言，现代的CVT绝对不允许打滑的，因为一旦打滑将会严重磨损锥形和钢带，并产生大量金属屑以阻塞阀体，甚至还会出现报废的可能。经过每一年多方面的进，已经成熟许多，对于家用车来说，不必太过担心CVT