日前，据有关媒体报道，东风日产在6月21日已经关闭位于江苏常州的工厂，整体日产汽车在中国将会削减约10%的产能，对此东风日产方面表示此为内部产能和资源的优化调整。

据悉，东风日产常州工厂是日产在国内的8家工厂中规模最小的，于2020年11月才投入使用，并且也是8家工厂中最为先进的工厂，而不到四年便关闭则令人多少有些唏嘘。东风日产对工厂的关闭则表示因为国内的整体商业环境的变化，东风日产内部对产能和资源进行了调整，以更好地进行企业转型，为新能源车的产线布局做准备。

而我们回看东风日产的销量，能明显看到东风日产是日系品牌中近年来销量下滑幅度较大的车企之一，2020年其年销量为113.3万台，而2023年其年销量仅为67.37万台，下降幅度近乎“腰斩”。

具体车型方面，2024年5月份，轩逸和逍客销量还可以，而天籁、奇骏等车型销量并不理想，而这并不理想的销量也是依靠较大的优惠幅度来支撑的，而新能源车型艾睿雅其2024年5月销量为489台。

东风日产常州工厂的关闭或许仅仅只是一个开始，若是销量持续下滑或者依旧低迷，则产能过剩的问题将会一直存在，轻则裁员，重则关闭工厂，而东风日产是否能扭转局势，目前来看还未能看到清晰的战略调整方向。