“中国是不绝会逼债的。”1979年，赞比亚从中国购买了12架歼6，可中国交了货却见不到钱，赞比亚原本想当老赖，没想到却给了中国意外惊喜。 2005年赞比亚上空，一架歼6战斗机在例行训练中突然失控，最终坠毁在郊外的丛林中。飞行员虽然紧急弹射，但因伤势过重不幸身亡。这起事故本应是一场普通的飞行事故，却被西方国家敏锐地捕捉到，迅速在国际舞台上发难：＂中国生产的战机存在严重安全隐患，导致飞行员不幸遇难！＂他们试图挑拨中赞关系，期望赞比亚能对中国提出索赔甚至断绝军事合作。 但出人意料的是，赞比亚政府不仅没有跟风指责，反而立刻发表声明严正驳斥这些恶意报道，强调事故是飞行员操作不当导致的，与中国制造的战机质量无关。这一举动让许多观察家感到困惑：为何赞比亚会如此坚定地站在中国一边？ 要理解这一切，我们需要回到冷战时期。20世纪60年代，中国的国际处境极为困难，不仅与西方关系紧张，就连原本的盟友苏联也与中国交恶。在这种孤立无援的状况下，非洲南部的赞比亚冒着被西方制裁的风险，率先向中国伸出了友谊之手。1967年，两国建交后不久，中国就提供了9.8亿美元的无息贷款，帮助赞比亚建设铁路等基础设施，还派出大量技术人员到当地指导施工。 经过十年的共同努力，1977年铁路工程终于竣工，大大改善了赞比亚的交通状况，两国关系也达到了历史高峰。正是在这样友好的氛围下，赞比亚向中国提出了采购战机的请求。他们希望建立自己的空军力量，而当时的中国歼6战斗机正是他们心仪的对象。 中国以极其优惠的价格向这个非洲朋友提供了帮助：12架歼6战机总价仅950万美元，平均每架不到100万美元，远低于国际市场价。不仅如此，中国还同意赞比亚先付150万美元定金，剩余800万美元可分期支付。这在当时是极为友好的条件，体现了中国对这个第三世界国家的真诚支持。 然而在1985年赞比亚国防部发生了一场离奇的火灾，据说烧毁了与中国签订的飞机采购合同。此后，赞比亚以＂无法确认具体合同金额＂为由，停止了对中国的付款。这一变故背后，是西方国家对非洲的经济渗透——他们以＂援助＂名义向赞比亚等国提供了大量高息贷款，导致这些国家背负沉重债务。 看着赞比亚＂火烧合同＂耍赖的行为，许多人都认为中国应该采取强硬措施，甚至通过国际法庭讨回公道。然而，中国政府却选择了一条出人意料的路：不仅不逼债，反而主动伸出援手。 1986年，当赞比亚以＂合同烧毁＂为由停止还款时，中国没有采取激烈手段，而是派出一支技术团队前往赞比亚，表示要为那12架歼6战机提供免费维修服务。维修人员带着工具和零件，来到赞比亚首都卢萨卡的军事基地。他们原本只是负责战机维护，却在当地发现了更多问题。 这支中国维修团队拒绝了赞比亚政府安排的豪华酒店，坚持与当地工人同吃同住，深入了解赞比亚的实际情况。通过与当地工人的交流，他们才明白了赞比亚拖欠中国款项的真正原因：这个国家的经济已经陷入严重衰退，甚至难以保障基本民生，更谈不上偿还外债。而西方国家却毫不通融，每年数千万美元的高额利息如同一座大山压在赞比亚政府肩上。相比之下，中国的800万美元尾款虽然不少，但在赞比亚看来，中国相对好说话，所以只能暂时＂委屈＂中国了。 了解实情后，中国没有责怪赞比亚，反而向赞比亚表示理解并主动提出了更加灵活的还款方案：赞比亚可以根据自己的财政状况还款，即使每年只还20万美元也可以接受。不仅如此，中国还表示愿意提供帮助，协助赞比亚走出经济困境。 1988年，中国向赞比亚提供了一千多万英镑的新一轮无息贷款，并派出一批纺织行业的技术专家，在赞比亚建立了穆隆古希纺织厂。中国专家们不仅带来了先进设备，还手把手教授当地工人操作技术。经过三年的努力，这座纺织厂在1991年正式投产，迅速成为撒哈拉以南非洲地区最大的纺织厂。 穆隆古希纺织厂利用赞比亚本地产的优质棉花生产高品质纺织品，很快就受到了国际市场的青睐。工厂创造了大量就业机会，提高了当地居民的收入水平，也为赞比亚带来了宝贵的外汇收入。随着经济状况的好转，赞比亚开始有能力偿还欠中国的债务，并于90年代末终于还清了所有尾款。 中国的宽容和援助让赞比亚政府深受感动。相比西方国家的高压政策，中国的真诚态度赢得了赞比亚的信任。从1992年开始，赞比亚先后从中国引进了运-12运输机等多种飞机，并陆续向中国航空工业企业订购了总值高达2亿美元的各类飞机和备件。中国与赞比亚之间的军事合作也更加密切，两国在防务领域的交流不断加深。
