今天证实了一件事。纯电车，多挡位变速箱的确会比单挡更省电。 今天梅赛德斯奔驰科技日主要发布了两款车，一个是未来的奔驰V（Vision V），另一个是全新纯电长轴距CLA。其中后者是奔驰唯二的两款带2挡变速箱的纯电车。 Vision V 出自VAN.EV纯电平台，这代表未来的奔驰V级大概率会有纯电版本（大概率也会有混动）。 它的内饰设计是大家关注的点。虽然没有明确说明具体功能配置，但我个人观察应该有巨幅投影、带多种角度调节的后排座椅（有点类似人的脊椎，可以有多重变形，提供不同的乘坐姿态。当然，这是我个人猜想的）。 另外，这款车还有V、VLE、VLS三种不同的级别。这里面有两种可能，一种仅仅是尺寸上的变化，另一种有可能在除了尺寸之外，在配置、动力以及续航方面形成区分。 相比之下全新纯电长轴距CLA还是有一些点值得分享。首先它是两挡设计，工程师说这可以帮助它做到百公里不到11度电的能耗水平（CLTC工况）。 当时我问他，那既然如此未来有没有可能出现3挡甚至4挡的变速箱？工程师的回答是，有可能。虽然多挡变速箱传动效率会低，但综合算下来对能耗还是有帮助的。 另外，这款车奔驰官方测试在120公里每小时匀速下（封闭高环场地），纯电续航可以超过500公里以上。 现场我也简单体验了，内饰很漂亮，尤其是大屏的质感非常到位。除了空间小一点（没办法、车型定位就是如此，虽然是长轴距版）之外，几乎没毛病了。【来自懂车帝车友圈】
