随着电气化的普及，通用显然加快了电动车推出的节奏。8月7日，凯迪拉克发布了被称作LYRIQ的纯电动SUV。通用汽车执行副总裁兼北美区总裁史蒂夫·卡莱尔表示，凯迪拉克将在未来十年用全新的电动车阵容，重新定义美式豪华。

LYRIQ基于通用的新一代模块化电动车平台打造，采用此前发布的Ultium动力电池系统，提供多种续航里程可选。满电续航里程预计超过483km，充电速率可以超过150kW。电控系统还能够根据车主喜好，识别用电需求，预测能源消耗，并给出充电建议。Ultium是通用最新的电池架构，采用CTP无模组技术，以PACK袋装电池为组成单元。与圆柱电池相比，减少了线缆和管路数量。直观的与Bolt EV相比，新的结构BMS电池管理系统减少了80%的接线。

Ultium提供三种不同的PACK，每个PACK里面又可以布置不同数量的模组，提供多种电池容量。电池容量覆盖50kWh到200kWh。此前发布的GMC悍马皮卡采用的就是200kWh的版本，续航里程达到640km。此外，Ultium采用NMCA镍锰钴铝配方，与当下流行的NMC不同，增加了铝的使用，从而减少了对高成本原料的需求，降低了电池成本。

电动车的结构优势，让LYRIQ轻松拥有前后50:50的重量分配。与现有凯迪拉克主推车型一样LYRIQ同样主推后轮驱动的版本，电机位于后轴。当然LYRIQ还提供四驱版本，在前轴增加了一台驱动电机，提供更出色的通过能力和稳定性，动力调校也更加灵活。

设计上LYRIQ延续了扁平化、简约化的设计思路，看起来时尚且科技感十足。格栅的设计被称作“黑水晶”，内部设计了灯光编组，看起来颇具科幻风格。大灯采用纤细的垂直设计，在车主靠近时会有一些仪式感的动态出现。尾灯的设计也相当有新意，下半部分纵置与大灯设计相仿，上半部分则与后窗巧妙融合。

车身侧面没有以往凯迪拉克的厚重感，看起来更像一台跨界车。正在逐渐融入主流的数字外后视镜，毫无意外的出现在LYRIQ的设计之中。隐藏式的车门把手带来了一些新鲜感。悬浮式车顶设计也玩出了新意，C柱的造型显然是为了突出一些运动感。

在凯雷德上出现过的超大曲面屏，也配备在了LYRIQ的车内。33英寸的整体弧面设计相当震撼，新一代的CUE系统处理速度也进行了升级。屏幕可显示10亿种色彩，像素密度也相当惊人，换来精致的视觉体验。

LYRIQ能够识别车主，以灯光序列欢迎车主，并将座椅、后视镜和空调系统调整为车主的预设状态。新的HUD双层抬头显示系统采用分层设计，进出显示传统的速度、方向等信息，远处的平面则显示导航和其他提示信息。

车内的音响系统不是BOSE，而选择了AKG作为供应商。AKG为其提供一套19扬声器的录音室音响系统，分层清晰定位精确，真实还原临场效果。ANC系统除了抑制发动机噪音之外，还首次加入了对路噪的抑制。

LYRIQ同样配备凯迪拉克的Super Cruise超级智能驾驶系统，融入了自动变道功能，真正实现脱手驾驶。新的远程自动泊车系统，无论车主是否在车内，都能够自动完成平行或者垂直车位上的自动泊车。

通用尚未公布新车的上市时间，海外媒体推测新车的海外售价在7.5万美元左右，约合52万人民币。对于一台豪华纯电动来说，这个定价显然并不太贵。据称，LYRIQ的开发工作已经完成了85%，有望在2年内正式推出，很有可能最先投放中国市场。