又来巴西装大豆了，为什么是又呢？因为我们上个航次也是来这个桑托斯港，装大豆运回到天津，来回大概航行了100天。这个港口在巴西是最大的，从这里出口的大豆能占到，整个巴西大豆出口的30%。按照2023年，巴西一共出口1亿吨大豆的数据来看，去年从这个桑托斯港一共出去了3000万吨大豆，也就是说，每天有82000多吨的大豆从这里运往世界各地。像我们这样的散货船，每天可以说是络绎不绝的来巴西装货。去年，我国一共进口了巴西6600万吨大豆，也就是说，每天有18万吨的大豆，要从巴西运往我国。而我国去年一共进口了9941万吨大豆，这就相当于每人能分到142斤。那么我国进口这么多大豆，会不会对国内的种植户有影响呢？这是一定的。

主要还是价格方面，巴西大豆通常要比咱们国内的便宜。它们地儿大，机械化程度高，一个人就能管好大一片地，效率老高了。再加上它们的人工也便宜，所以种出来的大豆成本就低。再说了，他们国家还给农民发补贴，鼓励大家多种大豆。补贴一给，农民兄弟就更愿意种大豆了，产量也就更多了。产量一多，价格自然就下来了，这就是规模效应。还有啊，运大豆到咱们国内，虽然得花点运费，但总体算下来还是比咱们自己种要便宜。毕竟它们成本低啊，加上运费也还能接受。

国内大豆贵。这主要是因为咱们自己种大豆成本高，国家为了保护农民利益，还给大豆定了个保护价，不让它掉得太厉害。但是呢，进口大豆一来，价格优势就明显了，消费者肯定更愿意买便宜的。所以啊，进口大豆和国内大豆的价格差距就这么产生了。

就拿我们这船大豆来说，我们一共要装78000吨，每吨的价格在500美元左右，整船货价值3900万美元。加上每吨44.78美元的运费，和3%的关税，9%的增值税，到港完税价格大概是4921万美元，也就是每吨630美元，核算成人民币的话，是每吨4500。而我们国内大豆的价格却在4700到4900一吨，这每吨整整差出最少200，这就导致了我们国内大豆价格一直上不去。价格上不去，种植户就赚不到多少钱，就拿咱们国内大豆主产的东北地区来说，种大豆的成本有种子，化肥，农药，机械和人工等费用，这些成本大概每亩是800到1000左右，按照每亩打500斤的大豆来算，每亩地差不多能赚五六百左右。然而，面对进口大豆的冲击，国内种植户的利润空间被进一步压缩，很可能会出现种植户放弃种植大豆，去转种其他作物。就像玉米和小麦的市场需求稳定，价格也相对稳定，种植成本相对较低，利润反而更高。比如，种一亩玉米的成本大约是800，但净收益能达到1000左右。

为了应对这种局面，我国也在不断出台政策，鼓励和支持大豆种植。比如，提供种植补贴，推广高产优质大豆品种，提高机械化水平，降低种植成本等等。这些措施在一定程度上缓解了种植户的压力，但从长远来看，要提高国内大豆的竞争力，还需要在生产效率和质量上进一步提升。那么这么多巴西大豆进入到咱们国内市场，对我们消费者有什么影响呢？

首先啊，进口大豆便宜，那用它做的豆制品，像豆腐、豆浆这些，成本就低了。商家们一看，成本低了，那售价就能跟着降点，或者多赚点。这对咱们消费者来说，就是好消息啊，买东西能省钱了，花同样的钱能买更多或者更好的豆制品。再一个啊，价格差距还让市场上豆制品的种类更多了。商家们为了吸引顾客，会尝试用进口大豆做各种新口味的豆制品。这样一来，咱们去超市或者菜市场，就能看到更多花样、更多选择的豆制品，吃得也更开心了。

不过啊，也有让人担心的地方。有些消费者会想，进口大豆这么便宜，品质和安全能不能保证啊？特别是现在食品安全问题这么多，大家买东西的时候都会多留个心眼。所以，虽然进口大豆豆制品便宜，但咱们还是得挑信得过的品牌和产品买。还有啊，如果国内大豆产业一直被进口大豆压着打，那国内的农民兄弟可就不好过了。他们辛辛苦苦种出来的大豆，要是卖不上好价钱，以后可能就不想种了。这样一来，咱们国家的大豆产业就发展不起来了，长远来看也不是好事。所以啊，咱们作为消费者，在享受价格差距带来的好处的同时，也得关心关心大豆产业的发展和食品安全问题。这样才能让咱们吃得放心、买得开心嘛！

现在看到的这个装载机，每小时大概能装2000吨左右，最多三天就能装满我们这条船。当然了，要是碰到这样的天气，那我们就能多待几天了，毕竟靠码头还是比航行要有意思的，不仅可以上网，还能下地去玩。我们一般都是四五个人，晚上打车去圣保罗，每人15美元，大概要1个小时的车程，一般就是吃个饭，然后去酒吧，有愿意玩两把的，还可以去H2俱乐部，其实就是个赌场。我们船上的老轨上次去还赢了几百美元，去酒吧的目的，想必大家都很清楚，很大程度上不是为了喝酒，主要还是通过酒吧谈好价钱，快速进入到下一个环节，懂得都懂。今天，是我们在这的第三天，雨停了，继续装货。

我国大规模进口巴西大豆大概是从 1996年开始的。那时候，我国从大豆净出口国变成了净进口国，进口量逐年增加。随着时间的推移，巴西逐渐成了我国大豆进口的主要来源国之一。到了 2013年，巴西甚至超过了美国，成了我国最大的进口大豆来源国。这主要是因为巴西大豆价格便宜，供应也很稳定。

巴西是全球最大的大豆生产国之一，他们的大豆在国际市场上很受欢迎。质量都符合国际标准，优良率能达到72%左右。就是蛋白质含量稍微低一点，但油脂含量更高，这对做豆油特别有优势。巴西大豆通常能满足我国的质量要求，比如水分和杂质含量等方面。虽然我国最近调整了大豆质量标准，但巴西也在积极适应这些变化。

不仅如此，随着全球气候变化和农业生产技术的进步，巴西大豆产业还在不断升级。他们采用先进的种植技术和管理模式，提高了大豆的产量和质量，进一步巩固了在全球大豆市场中的地位。这种技术进步不仅让巴西大豆在国际上更具竞争力，也为我国等进口国提供了更加稳定和可靠的大豆供应源。

另一方面，我国作为全球最大的大豆消费国之一，对大豆的需求日益增长。大豆不仅是重要的食用植物油和蛋白质来源，还在饲料加工、食品加工等多个领域发挥着不可替代的作用。因此，保障大豆的稳定供应对我国经济和社会发展至关重要。

面对国内大豆种植的挑战和进口大豆的冲击，我们国家和农民都在积极寻求解决方案。除了政策扶持和技术创新外，加强国际合作、优化种植结构、提高农产品附加值等等也是重要的方向。例如，通过与国际大豆生产国建立长期稳定的贸易关系，可以确保大豆的稳定供应；同时，通过推广大豆与其他作物的轮作、套种等种植模式，可以提高土地利用率和农业生产效益。

此外，随着消费者对健康和环保的关注度不断提高，非转基因大豆等高品质大豆的市场需求也在增加。这为国内大豆种植户提供了新的发展机遇。通过种植非转基因大豆等高品质产品，农民可以获得更高的市场回报，进而提升种植大豆的积极性和盈利能力。

相信未来，我国大豆产业将面临更多的机遇和挑战。在保障大豆稳定供应的同时，还需要加强大豆产业链的整合和优化，提高大豆产品的附加值和市场竞争力。同时，也需要加强与国际大豆市场的联系和合作，共同推动全球大豆产业的可持续发展。

现在，随着装载机轰鸣的声音，我们这条船上的大豆正在有条不紊地装载着。雨后的桑托斯港空气清新，阳光明媚，仿佛在预示着这次航行的顺利和成功。我们期待着这批大豆能够顺利抵达我国，为我国的经济发展和社会进步贡献一份力量。同时，我们也期待着我国大豆产业能够迎来更加美好的明天。