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小踏板这也太卷了吧！不到7000元的价格，竟然装配上了双通道ABS和TCS，这在前两年想都不敢想。

刚刚一款名为UFR的小踏板出现在了上市动态中，多方打听后得知该车所属厂家为广州福羊科技有限公司。

该公司旗下的摩托车主品牌为飞鹰，而UFR则属于飞雅系列，目前所上市的旅行版是2023款的优化升级版，指导价为6980元。抛开其他先不谈，光看这款车的售价和配置还是比较炸裂的。

关于飞鹰这个品牌简要再唠叨两句，它最早可以追溯到1967年，初期主要以配件制造为主，后来慢慢成长为了一家颇具实力的整车工厂，并在1997年和台湾省雅马哈有了一段蜜月期，并打造了多款车型，其中据说就包括劲战系列。

但好景不长。因为种种原因两家工厂停止了合作，飞鹰并且陷入了债务危机，多轮重组后才有了现如今的飞鹰机车，所以该品牌的历史较为悠久，经历颇为丰富。

它在整车制造和研发方面还是积攒了一定的经验，并且有不俗的实力，只不过相较于头部品牌它的成绩并不突出，但这并不影响它继续推出新品，用自己擅长的方式持续运营。

言归正传，我们继续聊这款飞雅UFR。该车的初代版是去年7月1号正式上市的，当时售价6980元。

只不过去年的它，配置组合相对比较寒酸，和同价位的很多车型没有什么本质区别，但优化升级后的2024款旅行版在配置的表现上，几乎已经走在了大多数同类型车型的前面。

就外观来看，新旧两个版本并无明显差异，它的整个侧身和网红神车UY125有几分相似，但前脸和细节设计又会完全不一样。

飞鹰UFR会有那么一点日系中绵羊的气势，不仅融入了前挡风玻璃，还采用了V字型一体式大灯，和五羊本田的NCR125有的一拼，所以这款车的颜值还是比较不错的。

只不过它的动力总成就有点“拉垮”了，因为它使用的发动机并非目前主流的125 cc，而是正在逐渐被边缘化的110cc，所以账面数据和实际动力就会逊色一些。

该车所搭载的单缸风冷电喷发动机，实际排量106 cc，最大功率为5.6KW，最大扭矩8N·m，算不上抢眼和激进。其实工厂完全可以考虑给它换装一款125或者150的发动机，如此一来竞争力会更强。

因为这款车的排量虽然是110 cc，但它的车体结构和常规125踏板车没有什么区别，并且轴距相较于一些日系车型还会略有延长来到了1310mm，所以它有这个潜力。

另外该车的座椅高度为745mm，油箱容积为5.5升，整备质量100kg，将采用前12后10寸的铝合金轮毂。

最后就是车友们比较关心的配置了，2024款飞雅UFR旅行版将采用液晶仪表、全车LED灯源、前后碟刹、以及前面所说的双通道ABS和TCS等。

总的来说，飞鹰所打造的这款小踏板在定位和运营思路上还是比较清晰的，并且它也具备了外观，价格，配置等方面的多重亮点，这对于通勤一族而言还是能够产生一定的诱惑力。那么屏幕前的你会考虑此类车型吗？