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125踏板车的全面进化已经是大势所趋，因为友商正在行动，不过有些品牌的有些车型好像一副无所谓的样子，并不打算迅速跟进，例如网红神车UY125就是一个典型代表。

近日，三業旗下一款名为USY的小踏板进入了车友们的视线中，它可谓是卷你没商量，不仅价格便宜而且配置还比较丰富，6980元的售价下既给你装配了双通道ABS还融入了TCS，完全就是一副高性价比的姿态。

而反观往日的网红神车UY125除了动力总成，几乎是要啥没啥。当然面对本田系的多轮进攻，它的超级芯引擎在ESP面前也就不那么绝对高能了，只能说是一个特色。

基于此难道UY125就没有任何的想法吗？还是先来看看这款USY125的其他表现吧。

该车型会有两个版本，分别是标准版和突击版，两者的主要区别将体现在配置层面的略微差异，其中的突击版其实就是高配版，它多了一个无钥匙启动和TFT投屏仪表，所以配置上会更有优势。

就外观来看，该系列车型不会有太强的视觉冲击力，因为它就是在借鉴和模仿UY125，而这里所谓的明星脸早已经烂大街，面对原版很多小伙伴都已经出现了审美疲劳，所以只能说是中规中矩耐看而已。

当然目前市面上的很多同等风格车型，所营造出的观感都是这个样子，这就好比早些年的五羊款跨骑车一样，习惯就好。

动力方面，USY125搭载的是一款单缸风冷电喷发动机，它实际排量124cc，最大功率5.2KW，最大马力7.1匹。动力数值显然并不出众，但据说稳定性和油耗表现还不错，所以用于日常代步也没什么太大问题。

再来瞧瞧车友们比较关心的配置，除了前后碟刹双通道ABS和TCS以外，该系列车型还将标配全车LED灯源、双油门拉线、双活塞卡钳以及原车护杠和尾箱等。

这使得它的配置组合几乎就是同价位车型中的满级表现，而突击版在TFT仪表和无钥匙启动的加持下，更是再一次突出了这种优势。这在无形中又一次放大了UY125的配置短板，使其很容易会沦为竞品的绿叶。

至于车身结构，USY125所奉行的原则还是以实用为主，因此整车依然具备紧凑且轻巧的特性，不过它的轴距从平台数据来看有所延长来到了1330mm，所以这款车的平地板空间会比较可观，并配套了一个6.8升的油箱容积和745mm的偏低座高。

USY125是一款价格便宜，配置丰富的实用型通路小踏板，抛开其他不谈它低姿态的运营模式值得鼓励，从某种意义上来说125实用类小踏板的价格就该如此，毕竟它们就是一个代步工具，赋予过多的额外价值都是不理性的。

而UY125的升级进化将会是迟早的事情，不管现款有没有销量支撑，它都应该再往前迈一步，而不是原地踏步以佛系躺平的姿态去挑逗竞品，毕竟固步自封是很容易一败涂地的。