最近,国际航空数据提供商OAG根据各大航空公司在7月编排的航班数据,公布了2024年7月全球20大航空公司。
OAG是根据各航空公司7月份安排的航班量作为计算标准,进行排名。
值得注意的是,这是按照独立承运人来计算的。
第1大:美国,美国航空,19.48万班
第2大:美国,达美航空,15.4万班
第3大:美国,联合航空,14.3万班
第4大:美国,西南航空,13.13万班
第5大:爱尔兰,瑞安航空,10.65万班
第6大:中国,东方航空,8.09万班
第7大:中国,南方航空,7.73万班
第8大:印度,靛蓝航空,6.3万班
第9大:英国,易捷航空,5.75万班
第10大:中国,国际航空,5.63万班
第11大:智利,南美航空,4.8万班
第12大:美国,阿拉斯加航空,4.09万班
第13大:德国,汉莎航空,3.85万班
第14大:土耳其,土耳其航空,3.58万班
第15大:加拿大,加拿大航空,3.58万班
第16大:俄罗斯,俄罗斯航空,3.19万班
第17大:美国,捷蓝航空,2.86万班
第18大:巴西,蔚蓝航空,2.83万班
第19大:英国,英国航空,2.78万班
第20大:日本,全日空,2.74万班
一、与6月排名相比,1家航司新进入前20位
日本的全日空挤掉美国的精神航空,再度进入前20名,排名第20。
巴西的蔚蓝航空排名提升1位,到18位。
英国的英国航空排名下降1位,到19位。
二、美国6家:数量最多,规模最大,增速最快
美国有6家航空公司入围,美国航空、达美航空、联合航空、西南航空、阿拉斯加航空、捷蓝航空。
前四大全是美国航司。
枢纽航空集团3家:美国航空、达美航空、联合航空。
低成本2家:西南航空、捷蓝航空。
介于两者之间的阿拉斯加航空属于区域性航空公司。
美国航空增幅较大,同比增长了9.1%。
达美航空同比上涨了5.4%。
西南航空同比增长1.1%。
捷蓝航空同比下降6.5%。
三、中国3家:运力提升
7月份,我国民航业进入最火热的暑运旺季,各家航空公司加大运力投放力度。
中国三大航东航、南航、国航均进入前10。
四、中美欧18家:占据绝对优势
如果从大洲来看
北美7家:美国6家,加拿大1家
亚洲5家:中国3家,印度1家,日本1家
欧洲6家:英国2家,德国、爱尔兰、土耳其、俄罗斯各1家
中美欧共18家,占据绝对优势
此外,还有南美2家。
航班多就代表大了?[汗]