一

婚姻关系，或者两性亲密关系中的某一方劈腿，我们通常称之为出轨。

这是借用火车的术语，意思是原本在轨道上跑的好好的，突然就脱离轨道了，多危险！

放在现在，这种说法不能适应新时代的复杂情况，已经落伍了。

劈腿的行为，与其说是出轨，不如说是变道，更为准确。

二

开车跑过高速的，都有经验。

但凡在高速上见到一辆豪车，这车很少开的比周围的车慢，更少老老实实地在一条道上走。

——如果有，多半是很少上高速的新手司机。

更多的情况是，如果路上车少，豪车一脚油门，扬尘而去，留下潇洒的车屁股，闪闪发光的车标，让后车瞻仰。

如果车多，很多时候豪车转向灯都不打，超速变道，像是穿花蝴蝶似的，在车流的缝隙里穿梭，把一辆又一辆的车甩在身后。

其实，一条路上，只要不发生天灾，像是地震、山体滑坡之类的，只要不发生严重到把路堵死的车祸，都可以一条路走到头。

可是，很多豪车不会这么老老实实地走。

他们不愿意减速，不愿意跟车，不愿意看前车的后屁股……

他们要变道，要超车，要刺激，要速度……

你看，现在的劈腿行为，是不是更像这种开车变道？

三

首先，劈腿的人，多多少少是有些资本在身上的。这就好像豪车，自带优越属性。

豪车豪在哪？不一定全是性能，很多倒是因为外观内饰，甚至仅仅是因为车标。

但是，车毕竟是拿来跑的，在高速上，快不快很重要。

豪车要是不超车，怎么显示优越感？

再者，超速变道这事，有好几重意义。

第一是路权。

路权本来就是一种特权。像是110办案的警车，120急救的救护车，都可以合法地闯红灯。这是法律赋予的特权。

对于高速上跑的车来说，路权就像是雄性大猩猩的优先择偶权一样，意义非比寻常。

所以超速变道，每变一次道，超一辆车，都是这种特权的彰显，都相当于是雄性大猩猩睡到了心仪的母猩猩。

第二是胆识。

有胆去超车，不怕发生事故，底气在哪里？

除了相信车技，相信车的性能之外，无非就是觉得能摆平事，能搞定人。

这种过人的胆识，来自优越感，也展现了优越感。

第三是性能。

高速能超车，车的性能是硬性要求。

不然的话，一脚油门下去，发动机开始轰鸣了，转速上去了，但是车速却没上去，岂不尴尬！

性能这种硬性条件从哪来？还得靠装备！

装备配置怎么来？还得靠钱！

性能就是钱，钱就是性能。

四

说一千道一万，真实的出轨和变道，是有很多不同的。

至少，主观的随意性、后果的危险性这两方面，都不可同日而语。

主观上，出轨会慎重的多，甚至很多时候都是被动的，变道则会随意的多。

至于后果嘛，出轨，大概率会车毁人亡。

变道，也有造成重大车祸、车毁人亡的风险，但是概率要小的多。

就好像时间管理大师，他们对时间的精准把控，其实跟高速超车变道很像。

不是说不会翻车，而是只要你不是公众人物，有无数双眼睛盯着，翻车的概率会很小。

时间管理大师，换个说法，其实也可以叫作变道大师。

五

所以，出轨不叫出轨的话，叫什么好？

变道。