宝马可是德系三大王牌汽车之一，品牌声誉享誉全球，更是一种身份的象征，怎么可能现在会衰败？相信很多人都不敢相信，但这就是市场竞争的残酷。

在中国新能源电动汽车的强大攻势之下，老牌欧洲汽车宝马开始招架不住了，宝马的老总们也开始发慌了，在中国大陆市场的决策简直一塌糊涂。

先是大幅降价，想通过降价来跟国产电动汽车打价格战，可是事与愿违，销量始终上不去。

接着毫无征兆地大幅涨价，想依靠品牌优势“提价限量”、采用饥饿营销的方式，来忽悠中国用户的情怀，可8月份的市场更是无情地给它来了个销量“腰斩”，只卖出3.48万多辆，较去年同期下降了42%。

现在宝马实在扛不住了，再这样销量低迷下去，就可能要被中国市场所抛弃，所以又开始降价，加入到与国产汽车的价格战中，想一定程度上稳定住自己的市场占有率。

昔日的豪门汽车宝马，之所以沦落到今天这种尴尬境地，其实跟价格真的没什么太大的关系，试问以前买宝马汽车的车主，有几个是缺钱的？他们看重的是宝马汽车这个品牌，看重的是德系汽车的工匠精神，而当时确实没有任何一个国产车企品牌能与之抗衡，所以没有任何功能升级的宝马汽车，也会受到追捧。

但是时代变了，中国用户不再那么好忽悠了，尤其是90后00后这些中坚力量，对外国品牌不再那么“感冒”了，再加上汽车技术在不断革新，中国早就已经步入新能源电动汽车时代，可宝马却始终停滞不前、不肯创新，仍然活在自己那个舒适的“温柔乡”里，等待它的自然是“衰落”。

现在的中国用户对汽车的要求越来越高了，不仅要有好的品牌口碑，而且要有过硬的功能创新，这样才能吸引住他们的眼球。

现在已经是汽车智驾时代，宝马不仅在汽车外观和内饰上不如国产，在智能驾驶、车联网等新技术上，更是远远落后于问界比亚迪等国产新势力。试驾过问界M9的人，谁还会看一眼宝马奔驰？真心感觉宝马奔驰也就剩下车标了。

今日的宝马奔驰，跟十几年前功能机时代的诺基亚手机何其相似。当时的诺基亚何其强大，就是因为放不下高高在上的身段，弃用更加先进的安卓系统，最终被智能机时代所淘汰。同样的，如果宝马再不低下它高傲的头颅、做出重大技术改进，等待它的就是诺基亚的下场——被智驾时代淘汰。

这里，真的要致敬比亚迪、致敬华为！正是他们的坚持不懈和技术创新，让宝马等外国豪车品牌彻底低下了高昂的头，外国豪车低配高价的暴利时代从此一去不复返。

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