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近日，根据上海松江官微消息《松江枢纽中央绿轴国际竞赛》由同济设计集团景观工程设计院与MLA+亩加、CCTN筑境设计合作完成的方案“根芽计划”从众多方案中脱颖而出成为中标方案

松江枢纽中央绿轴景观设计方案正式曝光了

松江枢纽中央绿轴景观

规划方案显示松江枢纽作为重要交通门户成千上万的人将抵达这里方案汲取大自然中根系运行智慧，划分三大速率段落生长出高渗透性的有机慢行网络，覆盖全域

【根柢于道】

结合三大人群的交通速率到发旅客：8km/h商务人士、游客4km/h社区居民漫游2km/h联动场地交通基础形成三大速率界面

抵达速率界面：作为到达门户，连接枢纽、轨道站点，接驳立体动线，满足人们快速集散需求，塑造枢纽展示界面。欢聚速率界面：串联商办片区，功能多元的空中连廊、丰富的街道生活为外来访客与专业人士提供交流与活力碰撞的场所。悠游速率网络：渗透在地社区，连接自然生息，细密的地面慢行网络，满足居民全天候的日常悠游需求。

【寻根新景】

根植于松江千年的生活秩序融合未来想象创造融贯古今的公共空间网络同时枢纽新城将吸引大量的人群在此生活与探索倾听其需求

【峻茂五景】

五个峻茂的未来场景形成松江枢纽“出站即中心”的公共场域引领着人们扎根回到松江

【高光时刻】

抵达松江的形象门户亦是绿轴的动力源点通过空中云廊南接枢纽北连中央绿轴地下廊道联动未来轨道站点用阳光迎接刚出站的旅客的下沉广场云中塔作为慢行地标盘旋而上是松江精神高地 方塔的未来演绎

【云间演绎】

出站即中心的欢迎界面这里有最开放的人文互动最公共的松江生活

云间艺展与叠台剧场呈现着每一个科技与传统跨时代交融时刻

烟火水巷

在向阳河畔营造最具松江市井氛围的立体生活中心延续传统松江漕运的繁荣盛景云廊高街，层叠错落引水入园，潆洄环抱水心码头衔接向阳河与织锦桥映照浮岛茶馆是沿岸活力集萃之地

互动场域

中央绿轴里的极客世界探索打卡，收获科技惊喜互动跑道，智能加持带上虚拟设备云游未来展馆“有形无界”让数字技术与空间艺术紧密结合

疗愈森林

大涨径河畔邂逅自我感知自然的心灵伊甸园大地山丘，起伏波动教堂的钟声响起联结人与草木，心神归一

上海第三大交通枢纽

根据《上海市松江区永丰街道SJC1-0017单元控制性详细规划24B、28B、31C街坊和31A-07地块局部调整》（沪府规划〔2022〕53 号）规划显示，松江枢纽新建站房规模达6万平方米，设计最高聚集人数为5000人，总规模则将为9台23线。

这意味着，松江枢纽将超过上海站的7台15线，上海南站的6台13线，上海西站的3台8线，仅次于虹桥站的16台30线，以及上海东站预设的14台30线，成为上海第三大交通枢纽！

设计方面，松江南站采用以“云间映玉兰、 花开无限环”为寓意，与站区城市规划相协调，与上海市松江区城市文脉相契合的设计理念，站房外立面装修主要采用玻璃幕墙和铝板幕墙，局部使用花岗岩石材外墙面。

根据批复，松江南站采用站城综合体式设计。配备东西侧高架落客平台、南北连通车道以及城市交通换乘服务中心等方便旅客出行。此外，松江南站桥式车场下空间设置了出站厅、城市通廊、铁路自营停车场、物流场地以及道路等功能提供旅客进出站以及换乘交通工具的便利。

沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.8公里，设计时速350公里，设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州站等8座车站。未来，松江枢纽规划将与沪苏湖铁路同步建成启用，并预留了沪杭城际铁路，浦东枢纽与松江枢纽的东西联络线、市域嘉青松金线等接入条件，并在轨道交通9号线的基础上，计划引入轨道交通23号线，中运量T3线，未来将实现多种交通方式换乘。