如今，越来越多消费者愿意选择纯电动SUV，归根到底还是充电体系在逐步完善，再加上SUV的空间要比轿车更大，通过性也更好，因此逐步受到家庭用户的青睐。笔者关注到，小鹏汽车旗下的小鹏G6有着不错的销量数据，最近的月销量保持在5000辆左右，在懂车帝官网中发现小鹏G6的限时优惠价只需要17.99万起。

那么，小鹏G6的实力如何呢？笔者以小鹏G6 580长续航Plus为例，该版本为入门版，其限时优惠价为17.99万元，看看这款车型的具体表现如何。

即便是入门版，其设计与其他高配版是一致的，同样配备分体式大灯组以及主动闭合式进气格栅，上方几乎贯穿整个前脸的日间行车灯，在中间设置了车标LOGO，新势力车型独有的科技感和简约感确实呈现出来了。不过，入门版没有配备激光雷达，因此前脸左右两侧只是普通的灯组设计。

侧面主要呈现出来的是轿跑SUV姿态，作为一款纯电动SUV，小鹏G6配备了隐藏式门把手和低风阻轮毂，用来提高整车的续航能力。由于是入门版车型，车尾无法选装电动尾翼，但从实用性的角度来说，即便没有电动尾翼，在市区内行驶也没有太多压力。尾部的贯穿式灯组与前脸相呼应，视觉效果不错。

小鹏G6的内饰足够简约，14.6英寸悬浮式中控屏的UI设计合理，而且内置的全新AI天玑系统确保整个车机体验的流畅度和功能丰富度，让笔者比较喜欢的还是其语音控制。相比传统的“你问我答”语音交互，小鹏G6的这套语音交互支持连续性语音控制，而且用户还能根据用车场景来打造智慧多场景座舱。虽然小鹏G6没有提供HUD，但内嵌式液晶仪表盘可以显示比较全面的信息。

对于辅助驾驶，入门版车型配备了360°全景影像、透明影像和全速自适应巡航等配置，同时还内置了英伟达DRIVE Orin X芯片，支持高速路段的高阶智能驾驶。如果你本身对城区高阶智能驾驶并不是特别信任的话，这一版本可以说是性价比很高的车型。除此之外，主动刹车、车道居中辅助、道路交通标识识别、记忆泊车、自动驻车等实用配置也都在该版本的小鹏G6都有配备，有助于提高驾驶安全性和便利性。

针对舒适性，小鹏G6的座椅采用仿皮材质，从乘坐感受来说确实并不差，座椅加热功能很适合北方用户的需求，虽说不像其他高配版本那样提供支持通风功能的座椅，但这点可以通过远程控制空调来解决。而用户比较看中的后排空间，即便小鹏G6的溜背造型对后排头部空间有所削弱，但身高170cm的笔者坐在后排上，发现头部有一拳多的余量，腿部也有两拳多的余量，舒适感并不差，而且前后排座椅都支持放倒，可以形成较大的“躺平”空间，可以满足更多场景的用车需求。

回归到动力和续航方面，小鹏G6搭载最大功率为218kw的后置单电机，整车的零百公里加速时间仅为6.6s，可以应对城市超车和高速巡航再加速的需求。另外，入门版小鹏G6的CLTC纯电续航里程为580km，不及超长续航Pro版的755km，但580km的续航里程放在城市通勤是完全足够的，官方给出的百公里耗电量为13.2kWh，这个能耗放在纯电动SUV市场中还算是比较低的。还有一个加分项是，入门版小鹏G6配备了800V高压快充平台，从10%充至80%只需要0.33h小时，补能时间较短这也进一步降低用户的时间成本。

最后再拿入门版对比一下高配一点的小鹏G6 580长续航Pro（指导价20.99万元，惠后价18.99万元）。入门版小鹏G6便宜1万元，而且配置上少了方向盘加热、前排座椅通风、主驾驶座腰部调节/头枕扬声器等配置，同时还少了电动扰流板的选装资格。这样看来，这些配置的实用性很高，但如果两个版本的差价在5000元左右，笔者会觉得更值一些。

综上所述，小鹏G6 580长续航Plus的性价比本身高，在18万元这一价位配备800V高压平台、580km纯电续航以及高速路段的高阶智驾等配置的纯电动SUV，确实并不多。如果你的购车预算在这左右，确实可以考虑一下小鹏G6。当然，如果你对续航、高阶智驾有更高需求，笔者也比较建议你选择高配版小鹏G6。