近期极不稳定且异常紧张的国际航运，又迎来了又一沉重打击。

这一次，法国崩了，其主要港口，包括集装箱枢纽勒阿弗尔（Le Havre）和马赛-福斯(Marseille-Fos)，发生大规模罢工，或将迎来近一个月的混乱和作业中断，货运受到毁灭性影响。

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来自 CGT 工会的港口工人自 5 月 30 日以来一直在抗议养老金改革，并呼吁将 6 月 7 日定为“死港日”。

此次大罢工，代表码头工人和其他港口工人的工会似乎准备履行此前作出的威胁，本月举行几次为期一天的罢工以及多次持续四小时的停工，工会希望政府在去年的养老金改革法中增加对港口工人的豁免条款。

首次 24 小时罢工于 6 月 7 日发生，据报道，勒阿弗尔（Le Havre）的滚装船、散货船和集装箱码头被码头工人堵塞。四艘船的挂靠计划被取消，另有 18 艘船停靠被推迟。

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同一天，约有 600 名码头工人和其他港口工人封锁了福斯集装箱码头的卡车主要入口。

受阻的其他法国港口包括敦刻尔克、鲁昂、波尔多和南特圣纳泽尔。在鲁昂，有3艘船和2艘驳船被延误。

法国总工会港口码头分会副秘书长 Serge Coutouris 警告道：“法国政府似乎在怀疑我们动员会员的能力。现在他们将看到我们在此次诉求上是多么团结一致。”

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工会表示，目前普遍看法是马克龙背叛了法国，他在 2022 年竞选连任时曾承诺，提高退休年龄不会适用于码头工人和港口工人。显然当下的结果很难让公会的所有工人满意。

据称，下一次 24 小时罢工计划于 6 月 13 日、21 日和 25 日举行，本月每周有三天罢工四小时，主打的就是一个频繁骚扰。工会称，如果他们未能从政府得到满意答复，罢工行动可能会延长到7月份。

行动包括但不限于封锁港口大门和进入港口区域通道。

代表公路运输商和物流供应商的行业组织表示，他们的业务受到了相当大的干扰，例如，在马赛和勒阿弗尔码头获得订舱许可的时间最多延迟了一周，同时还因货物无法运输和物流分流到其他欧洲港口而产生了额外成本。

对于法国全国公路运输联合会、欧洲公路运输协会和法国运输与物流企业联盟来说，港口大罢工正在给他们的业务造成巨大打击。

两个组织在一份联合声明中表示：“在最近发生的一系列危机之后，集装箱运输业务才刚刚开始回暖，危及许多公司的生存”，并呼吁政府采取必要措施来支持一下受罢工影响较为严重的（运输）企业，并呼吁在未来周末取消对重型货车运输的限制，以减轻他们的运输压力。

Mike外贸说提醒近期有货发往这些港口的外贸小伙伴关注局势发展和物流、清关延误情况，合理安排货物出运，避免产生任何不必要的损失或麻烦。

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