根据乘联会发布的数据显示，2024年上半年我国乘用车市场零售984.1万辆，同比增长3.3%。自主品牌累计市场份额达到57%，相对于去年同期增长7个百分点。

6月份自主品牌零售103万辆，同比增长10%，零售市场份额同比增长9.3个百分点至58.5%。与之形成鲜明对比的是，主流合资品牌零售48万辆，同比下降27%，德系品牌、日系品牌、美系品牌零售市场份额分别为18.6%、14.3%、6.3%，同比分别下降2.6个、3.5个、2.9个百分点。

要知道在2020年，中国每卖出10辆汽车中就有6辆是合资。短短四年时间，自主品牌和合资品牌的角色就完全互换了。有业内人士分析指出：随着中国汽车市场电动化、智能化步伐不断加快，合资品牌由于产品力不足、无法达到消费者预期，市场份额正不断受到自主品牌和造车新势力的“挤压”。

而国内自主品牌早早进行布局，从比亚迪e平台，上汽星云平台、长安纯电平台EPA、吉利SEA浩瀚架构、广汽埃安AEP纯电专属平台、长城汽车ME平台，到比亚迪第五代DM、吉利雷神、奇瑞鲲鹏超能混动C-DM、上汽DMH超混等技术，都是多年积累的心血。

值得注意的是，自主品牌还在向上打破价格天花板，向高端市场发起挑战。问界M9力压奔驰、宝马、奥迪，问鼎50万元以上豪华车市场“销冠”。比亚迪推出了高端品牌仰望，上半年销量超6000辆的U8已成为国内百万级豪华车第一名……现如今的中国汽车品牌，正逐渐成为高科技、智能化和绿色产品的代名词。

随着自主品牌的持续发力，行业格局也迎来新一轮洗牌。排在2024年上半年中国汽车品牌销量榜6-10位的是鸿蒙智行、上汽红旗、理想汽车、广汽埃安、长城哈弗。

鸿蒙智行（HIMA）全称是鸿蒙智能汽车技术生态联盟，旨在与合作伙伴一起推进汽车智能化技术发展，为用户打造卓越的智能汽车产品，提供极致的智慧出行体验。目前已拥有AITO问界（赛力斯）、‌LUXEED智界（奇瑞）、STELATO享界（北汽）等品牌，推出了问界M9、问界新M7、问界新M5、智界S7、享界S9等车型。

比亚迪、吉利汽车、长安、上汽通用五菱、奇瑞分列前五。比亚迪“一骑绝尘”，上半年销量达到130.5万辆，比2-4名总和还要多。王朝系列和海洋系列的丰富车型，满足了消费者不同的需求和偏好。

今年2月份，比亚迪打出“电比油低”的口号，起售价7.98万元的秦PLUS DM-i荣耀版将国产新能源汽车拉入7万元时代，此后又陆续推出驱逐舰05、海豚、宋PLUS、宋Pro DM-i等10多款“荣耀版”车型，增配的同时降价，收获了极大的关注度。

5月28日，比亚迪在西安发布了搭载第五代DM技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i。这两款插电混动车型的满油满电综合续航达到2100公里，起售价9.98万元，更是对10万元级燃油车市场造成冲击。