伤车倒不会,就是油耗会比较高。
我上班的地方离住的地方只有2公里远,由于工作的性质不同,上班要跑很多短途,在几个工厂之间来回跑,都是相距2~3公里的短途,我全部是开车代步。
下班之后,又要开车去买菜,也是2公里左右,一天综合下来,平均开车要开20~30公里。
之前我开的是一辆国产小型SUV,那车开了七八年了,每天就是这样跑超短途,每天启动并关闭车辆都要10次以上,车辆也没啥问题。
每天都是超短途,开了8年之所以你担心伤车,大概率是担心发动机温度还没有上升,目的地就到了吧。
当车辆停车时间过长时,发动机内部的机油会回流油底壳,当车辆点火启动后,机油会从油底壳抽到发动机内部进行润滑。
但这个润滑是需要时间的,一般是30秒左右,这也就是通常所说的热车。
如果不等30秒,汽车就起步了,那么在最初的30秒之内,发动机内部部分配件因为机油没有及时到位,会产生一些磨损,这种磨损会影响发动机的寿命。
有人认为长时间磨损,会导致发动机寿命缩短。
发动机基本没啥影响但在实际应用中,这种磨损的影响微乎其微。
你的车如果是每天都在开的,即使发动机内部的机油回流油箱壳,发动机内部也会有一定量的机油残留在其中,不可能全部流光一点不剩。
这个道理很简单,机油是有黏性的,你把金属配件浸到机油中,再捞起来,机油就会在金属配件表面形成一层油膜,把金属配件放在密封的地方,这层油膜能管很长时间,至少好几天不会掉。
除非你很长时间没有启动车辆,比如一个星期,半个月或者两三个月没有开车,这样的话发动机内部的机油就会干涸,而其余的机油都在油底壳,甚至会沉淀出不同的分层。
除非你的车停了很久没开了这样的情况你启动车辆,如果不热车,发动机的磨损就会比较大,长期如此,就会影响寿命。
但是你每天都在开的车,即使机油回流了,发动机内部也有机油残留的,你无需担心这个磨损问题。
车都是放着不开才会坏,天天开车,是不会开坏的,反而是越开越好开。
我一天启动10次车辆,一辆车开了8年也没有任何问题,只是油耗高了一点,我那国产小型SUV跑短途的油耗是7.2L/百公里,算下来是0.56元/公里。
手动档车比较省油跑高速的话,油耗是6.3L/公里,算下来是0.49元/公里。
你要是自动档车,跑这样的小短途,油耗跑到8~10L/百公里也是正常的。
为什么这车油耗不高?因为是手动档车,而且比较小,比较轻。
后来我又换了一辆同品牌的插电混动车,纯电续航里程理论上是108公里,夏天能跑98~100公里,冬天只能跑70~80公里。
插电混动车用纯电模式跑超短途超级省钱就拿夏天来说,我充满一次电能跑4~5天,充一次电的费用是10元,差不多就是0.1元/公里。
以前一个月的油钱是505元,现在电费是60元,是之前的八分之一。
即使是按冬天的续航,一个月的电费也不到100元,是之前的五分之一。
像这种超短途的情况,最好就是买新能源车,尤其是纯电动车,最省钱,大多数纯电动汽车只有0.07~0.08元/公里,七八分钱一公里的电耗,这在以前想也不敢想。
如果用纯电动车跑就更省了,而且对车没有影响而且用新能源车跑短途,对电动机没有任何影响,电动机不存在燃油车的问题,电动汽车甚至都没有发动机,更不用担心发动机会有磨损了。
插电混动车虽然有发动机,但是跑这样的超短途也很有优势,只要开启纯电优先模式或者纯电模式,发动机就不会启动,也不会有磨损。
不买车就行了[呲牙笑]
各种2公里,电瓶车不好吗
一天20km?一年7000km。油车更划算,不用比较了。电车6年后二手价值几乎归零
伤钱……啊!