纯电动车型在城市代步的优势已经被广泛认可，在走走停停的拥堵路况下有更出色的经济性。如果用途简单，只是为了日常代步，那么空间是次要，价格才是王道，这从五菱宏光MINIEV的销量就可以看出来，曾先后七度登顶全球新能源单一车型销量冠军。不过这款热门小车很久没有大更新了，在去年的销量有明显下降，共销售了237863辆，比2022年的404823辆低了不是一星半点。
然而就在最新一期工信部申报目录中，终于看到了全新五菱宏光MINIEV的申报图，随后官方图片也正式发布。新车外观有了较大变化，很像是现款和五菱缤果的集合体，大灯组造型圆润，内置了一圈LED日间行车灯，风格灵动可爱。车头中央是经典的银色五菱LOGO，下方设有充电插口。牌照架下方配备了通风散热口，车顶除了撞色熏黑设计外，还可以选择与车身一致的配色。
全新五菱宏光MINIEV定位依然是纯电动微型车，整体还是K-Car的造型，只是没有现款那么方正了。车身尺寸有所升级，长宽高分别为3256/1510/1578mm，轴距为2190mm。得益于此，车内的空间也比现款车型有所增加。
车尾部分配备了与车头相呼应的圆润尾灯，看着像菱形，但又没有生硬的棱角，视觉效果和谐。新车使用了钢制轮圈，提供了不同样式的塑料轮圈盖，这主要起到装饰作用，毕竟传统的钢制轮圈看着太老气寒酸了。
动力方面与现款车型的高功率版保持一致，搭载了后置单电机，最大功率为30kW，最高车速为100km/h。目前已知会配备磷酸铁锂电池，但具体容量尚不明确。参考现款车型和五菱缤果,容量为17.3kWh电池组大概率会继续应用。值得关注的是，由于全新五菱宏光MINIEV尺寸增大，预计未来上市价格也会有小幅上涨。
