作为奇瑞旗下走向全球化的高端品牌，星途品牌在4月15日正式推出了全新车型星纪元ET，并开启了新车预售，同时全系车型提供了增程及纯电两款，其中增程版预售价19.9—23.9万，共有3款配置，纯电版预售23.9—32.9万，共有5款配置，富有诚意的定价及丰富的配置功能都让这台车成为了同级车型中不可忽视的竞争对手。

星纪元ET在外观上保持了SUV应有的壮硕硬朗，同时整体造型也迎合着新能源时代的审美而进行了设计，前脸部分采用带有折痕的封闭式中网型面，机盖前端的星环状日行灯带分割出机盖与下部区域，分体式的远近光灯与两侧楔形的导流槽区域融合，高配车型还可进行个性化的灯语编辑，前唇上方采用梯形格栅设计，也让前脸提升了一些动感特征。

星纪元ET拥有相对敦实动感的车侧姿态，熏黑的车窗边缘在A柱及尾柱底端带有较为锐利的弯角结构，同时后车窗均为熏黑涂装，增加了后排的隐私表现，腰身的线条沿着前机盖的边线斜向上延伸，后肩部区域的折线进一步增粗，富有力量感的勾勒增加了车体后方的力量感，车门区域下方带有内凹化的型面结构，车身底部配有黑色的组件包围，并增加了镀铬饰条封边，前翼子板区域两侧带有单独的饰件，内部配有摄像头等感知器件，帮助了整车实现高阶自动驾驶功能。

尾窗及尾柱带有一定的前倾幅度，尾窗周边都被熏黑外凸式的扰流板或饰边环绕，贯穿式的尾灯拥有熏黑的腔体涂装，同时内部灯带呈现分层式的布局，上方则镶有EXEED的字母LOGO，尾门下方区域同样带有内凹的筋线勾勒，同时外扩而粗壮的后包围组件也增加了底部区域的立体感，车尾底部增加了黑色的护板，并增加了纵向的饰件作为运动化装饰。

进入车内，星纪元ET延续着当前主流的极简化设计，中控台后方边缘与车门板呈统一配色，同时环绕式的连接设计让车内多了不少环抱氛围，而在台面及门板区域则采用了偏浅的面料配色覆盖，同时中部增加了贯穿式出风口，将台面划分为上下两部分区域，中控区域并未与台面进行连通，而中控区域也仅配有悬浮中控屏设计，仪表区采用横置的液晶屏显示，并与中控屏的布局形成前后错落设计，方向盘整体采用两辐式的扁平化设计，给人以驾驶非常的感受。

15.6英寸的中控屏内部集成全新智联系统，在功能性的满足上符合主流水准，除了基础的GPS和多媒体娱乐外，还根据车型配有4G和5G功能，后期也可通过OTA完成系统和应用的更新，车内还支持便捷的面部和语音识别，可灵活控制车内各项调节功能。除了入门的增程plus版本外，其余车型在智驾层面的配置达到了高阶水平，通过30颗传感器及2颗Orin-X芯片的支持，让整体算力达到508TOPS，高速NOA领航、城市NCA及自动泊车功能均具备。

作为一款中大型SUV，星纪元ET拥有4955*1975*1698mm的尺寸数据和3000mm的轴距表现，5座的布局加上充裕的纵横向参数都让车内的乘坐空间保持舒适宽敞，座椅采用真皮材质包覆，同时前排带有丰富的调节及舒适性功能，整车后备厢拥有546L的常规容积，在需要装载更多行李的情况下，还可通过放倒后排实现容积扩充。

动力方面，星纪元ET提供了纯电和增程式两款动力，其中增程版车型均为后驱单电机布局，但在功率拥有两种可选项，分别有着195kW（265Ps）/324N•m和230kW（313Ps）/425N•m的设定，增程器部分为1.5T发动机，拥有115kW（156Ps）/220N•m的数据。增程版车型基于400V平台打造，电池部分有着32kWh的容量，高效的发电功率能让整车获得1500km的CLTC纯电续航里程，这个表现放在同级中优势也较为明显。

除了增程版车型外，星纪元ET还提供了纯电车型，并根据不同版本配有后驱和四驱布局，其中后驱车型均为230kW（313Ps）/425Nm的单电机布局，而四驱车型则分为353kW（480Ps）/663N•m和413kW（562Ps）/691N•m两种双电机版本。纯电车型基于800V平台进行打造，电池部分则分为77kWh和100kWh两种容量，可对应实现540km、625km、760km和655km的CLTC纯电续航里程，同样能满足日常不同场景的用车需求。

写在最后

放眼当前的新能源中大型SUV市场，已经云集了许多具有强劲实力的品牌，不过星纪元ET可谓通过富有诚意的价格和丰富的配置再次掀起了一场内卷狂潮，不过星纪元ET未来能否在残酷竞争中杀出一条血路，还需要进一步的市场观察。