5月30日，刚刚收购了推特的马斯克在国内的社交平台微博更新的一条内容，其内容夸赞了中国可再生能源及电动汽车产业。随后，身为小鹏汽车领导人的何小鹏在个人微博对马斯克的言论进行回复，表示中国目前在电动汽车领域只是站上了世界前列，要做到在全球市场领先，起码还需要10年时间。
以马斯克一个外国人的角度来看国内汽车电气化的发展，能够发表出这样的言论不足为过。毕竟刚刚过去的粤港澳车展，我们也见识到了自主品牌以百花齐放的姿态推出各式各样的新能源汽车。以何小鹏一个深处汽车电气化竞争最为激烈的新势力车企领导人的角度来看，疫情之下汽车产业链的被动让他深知国内和世界顶尖有着明显的差距。这种你来我往的传递思想，更能促进世界汽车行业的共同发展。
当然，小鹏作为一个主打智能化的车企，可以肯定就是正在一点点的努力将差距缩小。
从2021年上半年开始，小鹏基于旗下的轿车P7量产了高速NGP，一举将整个企业在智能驾驶的水平推到了行业前列。今年第三季度，小鹏还将于P5正式推送城市NGP功能，开启城市道路的智能驾驶辅助。不仅如此就在前段时间，小鹏官方还宣布正式标配XPILOT3.0/3.5软件系统，从而让越来越多小鹏车主去体验到小鹏的智能驾驶辅助。
除了智能化大有所为，小鹏汽车从去年第四季度到今年第一季度一直都领跑新势力车企的月交付冠军。虽然4月受疫情影响销量所有下滑，但是重整旗鼓之后的5月很有可能会再次突破万台交付，稳坐第一的位置。
