熟悉汽车智能驾驶辅助系统的朋友，一定对激光雷达不陌生。各大车企为了进一步提升自家智能驾驶辅助的水准，基本上都选择向着高算力+激光雷达的组合方案靠拢。虽然这套“网红搭配”在汽车圈的热度也持续了一年多，但是从目前的量产情况来看，只有小鹏公开了用激光雷达对自研的智能驾驶辅助系统进行优化的展示。

根据最近一次公开的媒体测试来看，小鹏让各路媒体感受了旗下搭载激光雷达的小鹏P5升级后的LCC-L功能。

首先要了解激光雷达的存在，就是为了让整车捕获到一个数字化视觉反馈，就如同《黑客帝国》电影里面主角生活的世界类似。更加通透的视觉采集，让小鹏P5的智能驾驶更快的做出反应和更好的运行。

比如在隧道这种信号弱和地形比较复杂的环境，小鹏P5的跟车距离与加减速体验上表现良好，没有突兀的加减速，同时低速蠕行情况下的跟车距离也可以有效防加塞。

在拥挤的城市道路，正是因为激光雷达有着更加开阔的视野和更精准的物体识别，所以面对着加塞、堵车和突然闯出的行人，小鹏P5基本都可以在正常的时间内做出刹车、起步的行车动作。

当然，城市道路很容易就会出现错位十字路口，所以这就需要激光雷达强大的环境采集能力。可以看到，P5 在通过一个无标线的右转路口，在车道线出现后系统能够自寻车道线向右行驶，从识别、转向过程非常流畅，运行的效率非常高。

总的来说

各大厂家之所以会如此青睐激光雷达，正是因为它确实在功能性上有着太多的优点。更专业的数字化反馈、更精准的物体识别和强大的环境采样，都是智能驾驶不可或缺的。