山西作为我国中部一省，境内的各类交通设施都起到了连接南北与东西的作用，然而在高铁快速发展的当下，山西仍没有时速350的高铁，不过，山西在努力，雄忻高铁正在建设中，这也将成为山西第一条时速350高铁。

知道雄忻高铁的小伙伴应该了解，雄忻高铁并不经过太原，不过离太原并不远，从山西的高铁规划来看，最终还会建设时速350高铁连接雄忻与太原的，这样太原也就通上了时速350高铁。

从这种建设方式来看，山西是真的很想照顾太原，想让太原早日通上时速350高铁的，那为啥山西第一条时速350高铁不直连太原，而采用桥接式接入太原？这里原因肯定是多重的。

一、雄忻高铁是连接雄安与忻州的，从线路来看，这样的线路与京昆高铁保定至太原段是平行的，那如果雄忻高铁采用雄安连接太原的线路建设，那与京昆高铁保定至太原段不是平行，而是重合了，那肯定不行的。

二、一条高铁规划建设，是需要照顾更多地区的百姓，显然雄忻高铁既照顾了保定西部的百姓，也照顾了忻州东部的百姓。

三、或许也是最主要的。那就是一个字“钱”！高铁建设是需要巨额投资的，而雄忻高铁的建设，山西的投资比例是较低的，既因山西段线路短，也与国家对山西的照顾有着一定关系。如果雄忻高铁采用雄安连接太原的线路建设，那山西段线路会较长，投资自然会较多，就算国家多照顾一些山西，对于山西来说，也是有着很大压力的，那只能采用雄安至忻州线路建设了，至于忻州至太原350高铁的推进，山西会暂缓，现在可用大西高铁沟通太原。

总结来说，还是山西经济不够强大，对于交通的需求不够大，那只能慢慢来建设高标准高铁，目前主要还采用提升高铁覆盖面为主。

这才有了山西第一条时速350高铁不直连太原，而采用桥接式接入太原的情况。