本田雅阁经过了25年的发展，收获了340万用户，现在十一代雅阁来了，并且完成锐·T动、插电混动双升级。无论你是燃油车的忠实拥护者，还是新能源的粉丝，十一代雅阁都能满足你的需求。9月份2025款雅阁升级登场，Honda SENSING 360+智驾技术加持，让驾驶负担更小安全感变大，那么新车各方面的表现怎么样，小编就以雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 旗舰版（指导价23.88万）为例，来分析下这款车的产品力到底如何？（配图为尊贵版）

第十一代车型采用了全新的设计风格，看起来更为简朴一些，不过见到实车后的气场还是相当强大的，给人一种低趴修长的商务气息；前脸进气格栅采用了六边形的轮廓，内部辅以网状黑色饰板填充；分体式LED大灯组灵动富有活力，支持自适应远近光和转向辅助灯功能。下方的包围进气口两端融入了哑光色的鲨鱼腮导流槽，整体设计还是相当具有创意的。

4980x1862x1449mm的车身尺寸，配合2830mm的长轴距，使新车的比例十分协调，营造出了典雅时尚的贵族气。车窗上沿采用镀铬饰条进行点缀，末端勾勒出C柱三角窗造型；表面隆起了具有力量感的腰线，搭载了19英寸的五幅式轮毂。

尾部有种向内凹进的视觉感，顶部映射出了具有运动风格的小型尾翼，配备了时下流行的贯穿式尾灯组，包围下方采用哑光色护板进行包裹，并针对于排气布局进行了隐藏式处理，提升了新车的精致感和豪华气息。

车内采用T字布局，沿用平直的线条进行勾勒，看上去较为简约。中控台搭载了10.2英寸液晶仪表盘，并提供抬头显示系统，将行车信息投屏至前挡风玻璃上。台面中部还搭载了12.3英寸的中控屏，与流媒体后视镜形成四屏联动。配有Honda CONNECT 4.0智能系统，提供GPS导航、手机互联映射（CarLife、CarPlay）、车联网、OTA升级、面部识别和语音免唤醒等功能。空调出风口表面覆有贯穿式的网格饰条，下方还保留了部分的实体控制按钮。辅助驾驶方面，搭载Honda SENSING 360+辅助驾驶操作系统，带有360°全景影像、全速自适应巡航、匝道自动驶出（入）、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、车道居中保持等功能。

车内为2+3的座椅布局，座椅材质为真皮，内部填充厚实的材料，乘坐蛮舒适的。前排座椅可电动调节位置，也带有加热和通风功能，冬季和夏季相对舒适，且主驾驶座椅还带有腰部支撑、记忆功能等。第二排也带有加热功能，前后排均设有扶手，后排可整排放倒。乘坐空间方面，以身高170cm的笔者为例，将前排座椅调节至合适的位置后，头部有1拳4指的样子，再来到后排座椅上，头部有1拳2指的样子，腿部空间可达2拳。后备箱容积为575L，能够放下3个26英寸的行李箱。

动力部分，搭载1.5T的涡轮增压发动机，发动机带有VTEC技术，可以实现对气门正时和升程的精确控制，从而改变车辆的排气量和进气量，达到降低油耗减少废气排放的目的。发动机功率为141kW，马力为192Ps、峰值扭矩为260N·m，配CVT无级变速箱。加注92号燃油，WLTC综合油耗为6.6L/100km。前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，带有可变转向比系统等，支持运动/ECO/经济两种驾驶模式。在运动模式下，动力响应积极，猛踩油门能获得不错的动力反馈。底盘质感偏家用，经过碎石路面能够过滤不少的振动。

小编总结：十一代雅阁作为合资品牌中型车当中的一员，在国内市场能够站住脚跟，受到消费者们喜爱是有一定原因的，时尚干练的外观造型老少皆宜，内饰的布局虽然谈不上豪华，但是作为家用而言较为实用，宽敞的空间表现能够带来舒适的乘坐体验。加上本田品牌在国内的影响力，小编觉得值得推荐，大家怎么看？