尽管产品本身没有什么亮点，但仅凭出色的性价比，ix35在过去很长一段时间都是北京现代最畅销的SUV车型。当然，在合资品牌把“掀桌子”当成常规操作当下，再无下探空间的ix35也只能选择功成身退。事实上，途胜L和ix35本就是一脉相承，ix35离场也无需新车补位，但出于种种原因，途胜L在终端市场又根本卷不动，因此，ix35又一次迎来了垂直换代，且新车还顺道换了洋气的名字MUFASA，中文名沐飒。

日前，壹哥试驾了北京现代沐飒，先说结论——新车有不足，但更多的是惊喜。性能是短板，但同样好开新车最大的不足无疑是动力。壹哥敢保证，如果放在几年前，一定会有很大一部分用户青睐沐飒的动力，但可惜没有如果，当前的年轻人几乎不会对这套动力提起半点兴趣。

官方是这样介绍新车动力的，新车搭载的动力总成非常成熟。你也可以这样理解，沐飒的动力总成有些过时！沐飒继续搭载ix35上的那套2.0L+6AT动力，最大功率118kW，峰值扭矩193N·m。可想而知，沐飒的加速感受并不好，超车时，尤其是在高速路况超车时，即便是油门到底你也感受不到太多推背感，回应驾驶者的是发动机的轰鸣。壹哥建议，如果你开这款车超车，一定要预留出更大的安全距离。

当然，虽然沐飒的动力不够出色，但和同级竞品相比也并不能称之为绝对落后，丰田锋兰达、日产逍客也均采用了2.0L自然吸气发动机，且与之匹配的还是更加“温和”的CVT变速箱。也就是说，沐飒的动力“比上不足比下有余”。除此之外，沐飒整体开起来的感受还是非常不错的，6AT变速箱虽然挡位不多，但平顺性、响应速度是值得肯定的，一众国产7DCT在它面前都得通通败下阵来，甚至个别车型上的爱信8AT也同样不是对手。

另外，沐飒的底盘很稳，当时速达到120km/h时，你能够感到车子紧紧地贴在路面上，偶尔轧过起伏路面也不会感到多余的弹跳。多说一句，新车采用的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合在入门紧凑级SUV市场并不普遍。总之，沐飒很好开，如果你是一位佛系车手，那么肯定会爱上这辆车。再者，如果你看重燃油经济性，同样可以选择沐飒，新车百公里综合油耗为6.8L，对于一辆紧凑级SUV来说这样的成绩算得上可圈可点。

如果你看重系统稳定性，依然可以选择沐飒，有了这套无比成熟的动力，你只管开，什么都不用操心，壹哥的朋友有辆ix35，目前安全行驶20W公里无故障，且那辆车居然只做过最基础的小保养。预算低也能享受品质进阶之前，ix35的热销靠的是性价比，而对于继任车型沐飒来说，性价比依然是新车的最大亮点，当然，除此之外新车也更加注重品质。首先，新车的颜值更高了。

设计绝对是韩系车的看家本领，包括现代，也包括起亚，两家的每款车都曾在设计层面引领过潮流。而这辆沐飒的设计虽然是由北京现代主导，但所谓名师出高徒，新车的颜值是有不少亮点的。比如新车采用了参数化设计的进气格栅，让整车看起来杀伤力十足；比如新车采用了流畅的车顶线条，和锋利的腰线组合，尽显时尚、精致；比如新车采用了曲率引擎式LED组合尾灯，搭配上尾灯中央的涂黑设计，极具辨识度……

而在车内，新车亮点更多，比如平整的中控台、会随场景变化发光的空调出风口、带盖板的副驾储物格、两侧风格不一的门板、支持超宽头枕+角度可调的后排座椅、能变成腿拖的副驾座椅……沐飒和ix35不一样，在设计层面，它已经不再平庸。其次，沐飒的配置很高。目前新车尚未上市，具体配置方案也不得而知，但从这辆顶配车型上能够看到，新车的上限更高。

新车的智能化配置一键拉满，L2级智能驾驶辅助、智能车联网均有提供，而中控屏的反应速度、清晰程度，以及360°全景影像的清晰度在合资品牌中都处于行业前列。事实上，除了动力依旧，和ix35相比，沐飒堪称脱胎换骨，当然，产品大幅提升的同时，价格却还是熟悉的味道，甚至可能还会更亲民。

目前，沐飒已经开启预售，豪华版车型预售13.98万元，尊贵版车型预售14.98万元。而从两款车型的命名中也不难看出，两车均为高配车型。未来，新车也定将补推中配车型，壹哥大胆预测一下，沐飒的起售价起码还得再降1万元。不到13万元买合资紧凑级SUV，终端市场能满足这一条件的就没几款车，更何况沐飒的品质丝毫不弱。

有人说合资品牌都守不住了，何况是韩系车，也有人说这个时代都已经不属于燃油车了，何况是自吸燃油车，但在壹哥看来，只要价格到位，一切都没有绝对，凭借着极高的质价比，北京现代2023年推出的首款产品沐飒定能不辱使命。