随着制造多层陶瓷电容器 (MLCC) 的全球电子元件公司在智能手机需求持续低迷的情况下通过扩大汽车 MLCC 业务寻求突破，韩国领先的 MLCC 公司三星电机将投资重点放在一直由日本企业主导的汽车 MLCC 市场。
三星会拆分晶圆厂吗英特尔正在进行的晶圆代工业务剥离计划既是机遇也是风险，有望成为三星电子制定未来战略的重要参考。不过，分析师认为，三星走英特尔道路的可能性很小。
在韩国半导体行业，一些人认为三星也应该剥离其代工业务，但这将是一项艰难的举措。主要挑战在于，仅靠代工业务可能无法产生足够的收入来支持所需的巨额投资。如果三星的代工业务减弱，它可能会重蹈AMD的覆辙。
曾经涉足代工业务的AMD在遭受严重损失后于2009年剥离了代工业务，成立了GlobalFoundries。此后，AMD减少了在GlobalFoundries的股份，到2021年，阿布扎比的主权财富基金穆巴达拉收购了剩余股份，完成了分离。
2021年重新进入代工市场的英特尔在过去两年中已投资约250亿美元。然而，该公司尚未获得可观的客户基础，2024年上半年累计亏损53亿美元。一些分析师认为，虽然分拆可以帮助英特尔筹集资金，但存在股权稀释的风险，这可能最终使该公司成为独立代工实体的纯粹客户，类似于AMD 和GlobalFoundries之间的关系。
三星也面临类似的困境。为了在先进制程市场竞争，该公司在技术和产能方面投入了大量资金。然而，该公司尚未实现盈利，预计每年亏损高达数万亿韩元。
因此，韩国业内人士认为，三星不能仅依靠代工业务来弥补投资成本。它需要内存和移动部门的持续支持，因此短期内不太可能进行分拆。
三星进军车用MLCC市场据消息，占据全球MLCC市场份额第一的日本村田公司最近宣布，计划投资470亿日元（约合3.14亿美元）扩大岛根出云市工厂的MLCC生产设施日本，县。该设施计划于 2026 年 3 月开始运营。
业界推测，随着智能手机销量增长放缓，此次扩建旨在提高针对电动汽车（EV）市场和物联网（IoT）等市场的产能。
MLCC 已广泛应用于智能手机和个人电脑等信息技术 (IT) 设备以及家用电器中。最近，电动汽车和自动驾驶汽车的出现凸显了汽车 MLCC 市场作为电子元件行业的一个新领域。汽车MLCC市场规模预计将从去年的29亿美元增长到2026年的40亿美元。
继村田之后，日本TDK、太阳诱电、国巨等全球MLCC领先企业也将汽车MLCC作为重点竞争领域，积极投资。太阳诱电于去年7月在中国江苏省常州市建成了MLCC生产基地，并开始量产，专注于针对中国电动汽车市场的汽车MLCC。
三星电机在去年3月的股东大会上宣布转型为汽车零部件公司，在日系企业单打独斗的情况下，加紧加强在车用MLCC市场的占有率。
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