汽车的电动化浪潮已经不可阻挡，燃油引擎的呼啸声终将被电动机的静谧所取代，这种转变不仅仅发生在轿车、SUV、MPV身上，还有小众但受人喜爱的旅行车，也就是我们俗称的“瓦罐”。

作为大众汽车产品体系中不可或缺的一员，顺应时代推出纯电旅行车是必行之事，事实也是如此，纯电动旅行车大众ID.7 Tourer已经在海外广泛销售，独特的优雅气质让人眼前一亮，下面，跟小编一起来了解一下。

新车的前脸部分和三厢轿车版基本一致，车鼻是带有锐度的封闭式造型，上方由大众车标连接贯穿式灯带，两侧引出扁平多边形大灯组，灯腔内有着复杂的日行灯作为补充，显得很有辨识度和科技感。前包围区域的梯形下格栅用黑色中网填充，上沿的黑色饰条向车头两侧伸展，与车轮进气道区域的装饰灯相连，展现出更强的新能源特色，同时提升了运动的属性。

车身侧面是标准的德系旅行车线条，车顶线条加长，在B柱之后略微下坠，D柱大角度倾斜，窗线和腰线在C柱前方略带上挑，侧裙也进行了收拢设计，让整车呈现出动感大气的风格。在细节方面，鲜明的黑红双色车身是提升时尚感的重要方式，半隐藏式门把手、双色低风阻轮毂等细节，符合新能源汽车的风格特征。

在车尾部分，倾斜的后挡风与大尺寸扰流板对提升运动感大有裨益，贯穿式尾灯与可发光LOGO共同镶嵌在粗壮的黑色底面上，后包围则是大面积的黑色蜂窝状装饰面板，辅以红色贯穿式装饰条，与整体风格相统一。

内饰部分，GTX版车型有着随处可见的红色装饰，时刻强调着与众不同的气质，当然整体布局不会和轿车有任何区别，比如向主驾驶偏转的悬浮式中控屏，窄条幅状液晶仪表屏，三辐式平底方向盘，电子怀挡式换挡，手机无线充电面板以及盖板储物格等配置。旅行车的结构让后排空间和后备厢空间更大了，比如后备厢空间达到了 605 升，后排座椅折叠放倒后可拓展至1714升。

动力方面，标准版采用单电机驱动，最大功率为210kW，GTX性能版采用双电机四驱，综合功率达到250kW，配备容量为77kWh或86kWh的电池组，WLTP工况下最高续航为690km。

曾经，ID.7被认为是大众纯电汽车“反围剿”的开端，但在国内市场的销量的确是不太好看，若是更实用、更优雅的旅行版车型能够引入，或许可以帮助ID.7系列进一步提升销量，毕竟纯正的德系旅行车可是拥有不少的拥趸，而且ID.7 Tourer与蔚来ET5T、极氪001等国产猎装车又会碰撞出怎样的火花，也让人非常期待。

编辑/温澈