不知不觉，今年的第三个月也已经过了一大半，不少铁路项目建设“春潮涌”，已经进入新的阶段，正为完成年度目标铆足干劲，开好局。而其中，不少拟于今年建成的铁路，正一步步临近通车目标。

本文就为大家介绍其中的15条铁路的最新进展，铺轨、联调、验收，一条条铁路即将变成地上通途，向你我驶来。

沪苏湖铁路

比如位于长三角地区的几条年内计划开通的铁路中，途经上海、江苏、浙江三省市的沪苏湖铁路已开始全线铺轨，并计划在今年6月底施工，之后将先后经历静态验收、联调联试阶段，预计会在今年年底具备开通运营条件。线路全长163.8公里，设计时速350公里，全线设上海虹桥、松江南、练塘、苏州南（汾湖）、盛泽、南浔、湖州东、湖州站8个车站。

而杭温高铁的全线铺轨已基本完成，预计可以在6月具备开通运营条件。线路全长260公里，设计时速350公里。设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9个车站

而安徽省内的池黄高铁进展更快，即将进入试运行阶段，很可能成为我国今年新开通的高铁线路。线路全长约125公里，设计时速350公里，由池州站至黟县东站，在黟县东站引入昌景黄高铁至黄山北站。

除此之外，目前长三角地区的江苏省内还有一条地方铁路也即将建成，它就是洋吕铁路，目前已进入动态验收阶段。它是江苏省第一条百亿级投资的地方铁路，北衔海洋铁路北渔站，南接宁启铁路吕四站，其中北渔站—吕四站为Ⅱ级铁路，时速120公里预留160公里；吕四站—吕四港站为专用线铁路，时速80公里。

渝昆高铁

而川渝地区中，渝昆高铁川渝段已进入主体施工已经完成，进入轨道精调阶段，站后工程中的站房、“四电”施工也已进入冲刺阶段，有望年内建成。川渝段正线全长约292公里，设计速度350公里/小时，设重庆西、九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东、宜宾等9个车站。

而汉巴南铁路巴南段早已完成全线铺轨，目前在进行线路捣固、道岔捣固、无线通信系统调试、接触网平推验收、线路精调等作业，开通在即。该段正线全长147.71公里，设计速度250公里/小时，桥隧比69.13%，总概算为216.21亿元，设巴中东、巴中西、马鞍、仪陇、蓬安西、南充北6个车站。

梅龙高铁

沿海地区的广东省内，梅龙高铁已正式进入全线铺轨阶段，新建线路全长约94公里，时速350公里，从梅州西站引出，终至赣深高铁龙川西站。而广佛南环、佛莞城际铁路目前也已完成逐级提速试验，佛肇、莞惠、广佛南环、佛莞城际“四线”贯通运营也正进入倒计时。另外，莞惠城际北延线工程，目前正在进行区间隧道内填充和水沟电缆槽、路基工程、U型槽等主要工程施工，计划7月底基本完工，年底具备运营条件。

山东省内的潍烟高铁也已进入工程收尾阶段，计划4月开始静态验收，6月联调联试，10月底具备开通条件。项目正线全长237.3公里，全线设10座车站，设计时速度350公里。

庄寨至兰考段

而日兰高铁的河南段已进入动态验收准备阶段，线路全长47.861公里，从山东省内的庄寨站引出后，过河南省兰考县、民权县，接入徐兰高铁兰考南站，设计时速350公里。该段建成后，日兰高铁便可全线贯通。

此外，位于京津冀地区的怀兴城际廊兴段、津兴城际二期也已完成全线铺轨，年内开通也越来越近了。线路全长43.83公里，起自廊坊东站以东，终至北京新机场以南，然后通过津兴城际铁路二期工程，接入京雄城际铁路的固安东站。

而地处西北地区甘肃省内的兰张三四线铁路中川机场至武威段已开始冷滑试验，该环节结束后，就将进入热滑试验及联调联试工作，预计上半年可建成。未来随着武威至张掖段开工并建成后，将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后的第二条高铁通道。

本文由@铁路叨叨嘴 原创，欢迎关注，让我们一起关注中国高铁等铁路交通发展动态！（图片来自网络，如有侵权请联系删除。）