如果不是小米SU7的订车爆单，估计小米汽车也不敢在3月29日就释放下半年布局的SUV小道消息。

按照雷军发布会后的采访所说，发布会后最大的欣慰就是“终于不用保密”了。

诚然，关于SU7的各项卖点以及价格，一直是雷军心中最大的秘密，生怕又有内部人士私自曝光，打乱他的计划。

而在去年，媒体私自曝光小米SU7照片被处罚，都让人怀疑是雷军“杀鸡儆猴”。毕竟小米SU7的外观造型并不影响太多营销节奏。

好在SU7如约上市，并在当晚达成了5万订单，小米汽车还煞有介事地辟谣了9万订单的海报。

目前，小米汽车前期储备的5000台创世版小米SU7已经在3月28日22点秒售罄。

而剩下的5万订单，分别要在4月底和5月底启动交付。按照雷军发布会公布的订车流程所说，一台车从下订到拿车至少一个月时间，而排队时间另算。

那么小米汽车需要多久才能消化掉3月28日当晚下订的5万个用户呢？

按照小米汽车去年所公开的信息来看，小米汽车位于亦庄的超级工厂去年一期工程规划最大年产能为 15 万辆。

从去年底试生产到现在，虽然只生产了5000台车，但这5000台并非产能的全部，而是作为初期市场试水使用。

如今，仅3月28日晚上的订单就突破了5万台，那么小米产能就必须满负荷运行了。

如此一来，大约3-5个月时间就可以消化掉3月28日当晚的5万台订单。只是这15万台的产能是否都释放给小米SU7还不一定。

因为小米还想给下一台车试生产留有余地，毕竟小米SU7刚刚上市半天，网上小米SUV的渲染图就出现了。

至于第二款车到底是不是叫SU8或者是不是SUV，其实都不重要。重要的是小米第二款车所承载的产能需求恐怕比小米SU7更大，因为它很可能是一台增程式新能源车。

毕竟从2023年的10月份发出的招聘信息来看，增程式小米汽车，应该是与纯电车同步研发的。

而选择纯电先行，也是因为雷军把假想敌设定为保时捷和特斯拉，SU7先行也就势在必行，只是雷军都没想到SU7的受欢迎程度如此之大，甚至已经挤占了长续航的增程式车型的产能空间。

以小米的速度，目前这台增程式小米汽车应该已经生产出来了，也许在4月25日的北京车展就会亮相。

而小米增程的出现，无疑会增加更多的订单，小米汽车对于产能的需求也再次加大，目前计划5月份开始动迁的小米工厂二期工程也许会加快速度，而原定二期工程15万产能是否会有所增加，还得看小米下一步行动。