以现在的货运行情和现状，许多卡友不得不面临一个问题：雇不起驾驶员。迫于无奈下，只能选择一个人单驾。往返于浙江宁波宁波和陕西之间的赵永明便是如此。
单驾，其实就是一场对意志力的熬炼，是一场对个人孤独感的适应。但直白地说，单驾更能保证赵永明的收益。因此，为了尽量保证自己的收益，赵永明对选车、用车有一套自己的总结，而这也是他喜欢陕汽德龙X6000燃气车原因。
要舒服、要享受一个人，一辆车，一年下来要跑近20万公里，如此公里数跑下来，就算是两个人轮班开车，身体大多也是吃不消的，更别说赵永明一个人单驾了。并且，对于长途运输的赵永明而言，无论是出于时效性要求，还是多赚钱的需求，驾驶室就是移动的家，要具备缓解疲劳、减轻工作强度的功能优势。
赵永明也在和葱哥聊天中说：“一个人单驾，那不得让自己舒服点，没事遭那罪呢！”而最让赵永明满意的则是陕汽德龙X6000燃气车驾驶室带给他的舒适体验，而这也体现在陕汽德龙X6000燃气车的多处细节设计上。驾驶室四气囊减震自然不必多说，再配合同样是气囊减震设计主驾驶座椅，赵永明几乎感觉不到颠簸，并且通风加热、腰背部支撑、一键充放气等也让赵永明腰部轻松了很多。
另外，像纯平地板、一键启动和无钥匙进入、集成定速巡航、蓝牙电话、多媒体控制、仪表盘调节等功能的多功能方向盘等等，很少让赵永明在开车的时候分心。“其实，我还是喜欢开四个小时，在卧铺上躺上20分钟；货不着急的时候，我会多趟一会儿，这个床真的很舒服。”赵永明向葱哥说这句话的时候，还特意强调了真的很舒服。“这档次在酒店怎么不都是个套房级别。”
要有劲、要靠谱舒适、不累人，自然可以少休息，车也就跑得比别人更快一些，时效性也就上来了。
俗话说：巧妇难为无米之炊。没有一个强劲的动力、靠谱的品质做支撑，时效性就犹如无根浮萍。
赵永明也是深谙此道理。他的陕汽德龙X6000燃气车便是搭载潍柴15NG动力最大560马力的天然气车型，而大马力牵引车峰值扭矩大，后备功率足，低速表现好，而且经济转速区间更宽泛更优势，对于要求高时效性的细分市场，如赵永明般运输汽配对时效性要求相对严格的特殊场景，无疑可以提供更高的运输效率，尤其是在翻越秦岭等山区道路时，发动机排量、扭矩越大，在爬坡时不需要低挡位高转速，燃油经济性更高。
其实，陕汽德龙X6000燃气车带给赵永明的不只是超强的动力，自2023年11月更换陕汽德龙X6000燃气车至今，车辆至今没有出现任何问题，完美且良好地运行在一趟又一趟的旅程中。而这，也是助力赵永明高效运输的关键所在。
要省钱、要节约“钱不光是挣出来的，也是省出来的。”赵永明本就是一个心思细腻的人，平常自己也有记录的习惯，几点几分，从哪里到哪里，大概多少公里，跑了多少公斤气，赵永明都会习惯性地记录下来。
陕汽德龙X6000燃气车的气耗表现，自然也没有让赵永明失望。折合百公里不到28公斤的气耗，让赵永明实际地感受到了陕汽德龙X6000燃气车的省，与之前的油车相比较，同样的路线，一个往返能节省2000左右，一个月下来可以节省10000元左右。赵永明开玩笑地说：这三五年下来，省套房子不是问题。
“这车啊，真是选对了，挑不出一点毛病。”
写在最后：挑不出一点毛病，这是赵永明对陕汽德龙X6000燃气车的信赖和认可。回馈赵永明的，则是陕汽德龙X6000燃气车在路上永不止步的驰骋，向前、向前、再向前。出发是为了更好地抵达，赵永明将和陕汽一起，向着更美好的未来，不断进发！
