最近第九代凯美瑞也是上市了，新车前期只有2.0L和2.0L双擎版，2.5L双擎版则会在后期推出，相比起老款车型来说，新车的指导价降低，入门门槛也有所降低，尽管这个幅度并不大，但还是比老款更有诚意了。而且作为全新换代车型，第九代凯美瑞的变化也是比较多的，那么我们今天就来看看第九代凯美瑞是否更值得买。

此次第九代凯美瑞的2.0L车型指导价为17.18万元起，相较于此前老款17.98万元起售的指导价来说，便宜了还是有8000元的，尽管不多，但这也足以说明此次广汽丰田给出的诚意是比较足的。另外，和第九代凯美瑞2.0L车型一同上市的还有2.0L双擎版，指导价17.98万元起，同样入门门槛是比较低的，单说指导价的话，第九代凯美瑞定价并不算高，不过目前合资中型车普遍都有较大幅度的优惠，目前第九代凯美瑞在不优惠的情况下，对比起竞品来说还是不具备什么价格优势。

关于外观方面，第九代凯美瑞此次一共提供三种不同的外观设计，不过相比之下的话，其中两款的前脸比较相似，另一款则看上去更加运动一些，因此在选择的时候大家也可以根据个人的需求和喜好来选择。至于车身侧面和尾部的话，几个版本基本上是一样的，即便是运动版本，第九代凯美瑞也没有配备之前的双边四出排气，在这方面显得拘束了很多。

而在尺寸方面，第九代凯美瑞作为一款中型车，其长宽高分别为4915/1840/1450毫米，轴距为2825毫米，对于一款中型车来说，这个尺寸表现也谈不上特别出色，只能说是中规中矩。

第九代凯美瑞的内饰变化蛮大的，相较于以前的布局有一定调整，并且换装全新的液晶仪表和悬浮式中控屏，整个车内的科技感有所提升，并且也是合资车型中为数不多配备高通骁龙8155芯片的车型，加上和华为合作开发的车机系统，整个操作体验较之前有了明显的提升，特别是流畅度和响应速度都有较大提升。

此次第九代凯美瑞的车内用料也还算可以，车内配有大量的皮质包裹，并且车内的质感也是不错的，摸起来的手感也是比较细腻的。不过有一说一，第九代凯美瑞的座椅舒适性表现一般，空间也谈不上特别出色，特别是第九代凯美瑞的后排中间还有较高的地台凸起，这方面还是我们熟悉的那个凯美瑞。

在动力部分，第九代凯美瑞此次不仅采用2.0L纯燃油的动力，匹配CVT无级变速箱，同时也增加了一套全新的动力，也就是2.0L油电混动系统，这套动力相较于2.0L纯燃油版显然要强不少，并且也是第五代电混技术，所以在动力和经济性方面有较好的兼顾，在起步阶段电机也会介入，给人的感觉比较轻快，E-CVT电子无级变速箱整个行程也都比较平顺，开起来的感觉还是不错的。另外在经济性方面，此次的2.0L双擎版本也有较好的体现，WLTC综合油耗最低为4.2L/100km，实际的百公里油耗在6个左右，这个用车成本确实是比较低的。

编辑点评：

确实不可否认，第九代凯美瑞相较于老款车型的指导价有所降低，较以前的产品力也有所提升，可以说是加量也减价了，不过目前第九代凯美瑞没有较大的优惠力度，如果以指导价来竞争其他对手的话，那么竞争力还是不强，因此就当下优惠力度不大的情况下，第九代凯美瑞并没有特别值得购买。而如果是后期优惠力度能跟得上，那么第九代凯美瑞相较于老款车型显然是更值得入手的。