在当今的汽车市场中，90后已逐渐成为主力军。他们对汽车的需求不再仅仅局限于配置、外观和品牌，而是更加注重驾驶质感。小鹏 MONA M03 的出现，无疑为年轻人提供了一个全新的选择。

谁说家用车不能下赛道？

就在前不久，小鹏举行了一次小鹏MONA M03赛道活动，为了展示新车出色操控性能，何小鹏亲自驾驶小鹏MONA M03下赛道狂飙。

这场活动特意选取了一条有着多个低速弯的MINI-GP赛道，以便能充分展示小鹏MONA M03的操控性能。在赛道里，小鹏MONA M03 过弯姿态稳健，出弯加速迅猛，灵活的驾驶感受让人难以相信这是一台11.98万起售的纯电轿车。

在赛道里狂飙几圈之后，何小鹏直呼“开得很爽，开的很嗨，开得一身汗！”那么小鹏MONA M03究竟是有怎样的黑科技，才能让他开着这么爽呢？

硬件归硬件，调教归调教

一台车好不好开，底盘很重要。尽管小鹏MONA M03在底盘结构层面上的键盘值并不高，采用的也只是同级别常见的前麦弗逊后扭力梁结构，但是小鹏的工程师在产品研发阶段时，就为整体底盘做了30多轮次悬架硬点反复优化和5次悬架调校，使其可以媲美30万级“34C”车型的减震效果。

而小鹏MONA M03之所以要采用扭力梁结构的后悬架，其实是为了能让后排乘客有着更多的乘坐空间，这对于一款主打家用的轿车来说是一种合理的取舍。同时扭力梁结构也能够通过调教带来更好的效果。

赛道开的爽，日常也能开的好

在日常代步中，小鹏MONA M03也是一台很好上手的家用代步车。小鹏MONA M03定位紧凑型纯电轿车，车长达到了4780mm，但转弯半径同级最小只有5.3米，方向盘单向打满不到一圈半。因此在路口掉头时，小鹏MONA M03可以很轻松地一把掉过来，避免在路口倒车时的尴尬，非常适合那些驾驶经验不足的新手司机。

除此之外，小鹏MONA M03轻盈的转向手感和迅捷的指向响应，配合160kW的驱动电机（中高配），在加速超车时不会有半点拖泥带水，能够让你感受到了强烈的驾驶乐趣和信心。

年轻人的第一台“3系”

在燃油车时代，宝马3系是许多年轻人心目中的驾驶者之车，然而30万的落地价让不少人望而却步。而在我看来，11.98万起售的小鹏MONA M03简直就是3系的平替，3系的驾驶乐趣，小鹏MONA M03可以给你；3系的空间，小鹏MONA M03也能给你。对于预算有限的年轻人来说，小鹏MONA M03这台年轻人的“新3系”或许就是一把能够打开驾驶乐趣大门的钥匙。

操控与配置两手抓

小鹏MONA M03不仅可以满足我们的驾驶乐趣，同时在配置层面也丝毫不含糊。全系标配360度全景影像、L2级别自适应巡航系统、自动泊车、电动掀背式尾门、记忆座椅、高通骁龙8155P旗舰芯片等越级配置；而在售价15.58万元的顶配车型之中，小鹏MONA M03还搭载了小鹏引以为傲的XNGP智能辅助驾驶系统，以及两枚英伟达 Orin芯片，能够实现城市与高速路况下的智能领航功能，只有把智驾的价格打下来，才能让我们普通人享受到科技带来的魅力。

写在最后

小鹏 MONA M03 作为一款定位家用的纯电轿车，在驾控、空间、智能、配置等多个方面都表现出色。它不仅满足了年轻人对驾驶乐趣的追求，还以亲民的价格让更多人能够轻松拥有。或许在不久的将来，小鹏 MONA M03 真的会成为年轻人绕不开的那辆车。