对于汽车制造商而言，高性能品牌是技术实力的象征，也是满足消费者对更高性能车追求必不可少的元素。面对当下这个市场，奥迪RS就做的非常不错。昨天，奥迪RS“城市赛道IP”再度升级，正式迎来4.0时代。车票已到手，跟着四万大叔来一场合法地下“飙车”吧！最早2020年在成都，奥迪RS就曾在成都IFS打造了国内首个“城市空中赛道”。2021年，一汽奥迪全面升维“城市赛道IP”，在珠海“日月贝”打造国内首个“限时24h海上赛道”。海上赛道从世界著名的F1赛道蒙特卡洛汲取灵感，在1500米的赛道内设置有5个隧道弯道、360度发卡弯、宽度仅为4.2米的双向单车道等高难度挑战，且全程未设置缓冲区，极限的赛道设置对车辆性能提出了极为严苛的要求。2022年，奥迪RS城市赛道3.0——“折叠赛道”在杭州正式开启。国内首条“折叠赛道”深入紧邻钱江湾口的杭州新地标“大莲花”腹地，从一层延伸至二层的“折叠弯道”，车道宽度仅有3.5米，在3个连续的180度发卡弯之后，紧跟2个直角弯角，挑战极限的“空间折叠”，带来肾上腺素飙升的极致快感。不得不佩服奥迪RS在“玩”上面的极致和创意。此次，城市赛道IP破圈文化艺术领域，在广州地标建筑K11艺术中心打造“RS地下赛道”，并且全面开启向公众开放体验。在圣诞之际，为高性能车用户带来一场属于奥迪RS的“地下”性能派对。在封闭空间，享受性能声浪的轰炸，感受汽油和橡胶混合在一起的燃情味道，体验极端紧凑赛道营造的超级速度感。在活动现场我们依旧可以看到非常经典的RS家族系列车型，比如：2024 RS 4 Avant、2024 RS 5 Coupe/Sportback、RS 6 Avant performance以及RS 7 Sportback performance。同时，还有代表奥迪RS品牌未来的RS e-tron GT。很多车型，四万大叔之前都已经体验过了，特别是RS e-tron GT，我曾与它完成过一次非常值得纪念的壮游。所以，这次四万大叔首选RS 6 Avant performance，作为“最强瓦罐”的代表，我非常期待它的表现。事实证明，我的选择是明智的，“地下赛道”非常极限，连续的直角弯、U形弯、发卡弯，最窄3.3米通过空间，可视距离最短仅4米，RS 6 Avant performance在狭窄空间充分展现了极为灵活的操控性能，肾上腺素飙升。另外，RS 7 Sportback performance作为继R8 performance和RS 6 Avant performance之后又一被冠以“performance”之名的高性能车系，RS 7 Sportback performance不仅对动力进行专属极致提升，最大功率提升30马力，达到630马力；最大扭矩更是提升了50牛·米，提升至850牛·米。配合上尺寸为285/30 R22的马牌全新高性能“Sport Contact 7”轮胎，无论是赛道还是街道，奥迪RS 7 Sportback performance都能信步闲庭般从容应对。最令我惊喜的是2024 RS 4 Avant，真正做到了V6也“疯狂”。奥迪RS 4 Avant燃擎版搭载奥迪与保时捷共同研发的2.9TFSI V6双涡轮增压发动机，最大功率331千瓦，最大扭矩600牛·米，零百加速仅需4.1秒。同时，RS 4 Avant燃擎版搭载全面而强大的赛道装备。新车标配同级唯一带有纯机械中央差速器的奥迪quattro全时四驱系统，可以更从容的体验在横/纵向G值的拉扯下感受极致性能的刺激。值得一提的是，本次，一汽奥迪特别联合广州K11购物艺术中心，“地下赛道”全面开启向公众开放体验，只要你是喜爱奥迪RS的车迷，都可以前往打卡。在地上，有来自奥迪性能时空的“RS BOX”限时解密；在地下，可以近距离感受属于奥迪RS的魅力。综上，奥迪RS“城市赛道”是四万大叔在当下这个时代最喜欢的IP，连续四年的活动，四万大叔也从未缺席。秉持“以用户为中心”的理念，一汽奥迪将继续深化“城市赛道”IP，打造不同主题的城市赛道，并持续扩大用户参与度，引领高性能生活方式潮流，助力国内高性能文化发展。那么今天介绍的地下赛道你们觉得如何呢？