德国自第二次工业革命之后便一度成为世界工业强国，而在此之后，德国的工业水平从全世界范围来看都是数一数二的，尤其是汽车制造业方面，更是具有绝对的影响力。

长期以来，德国和美国之间的关系都是比较紧密的，而在全球局势越来越紧张的大背景之下，有消息指出，美国希望与德国一起进军亚太地区，并且美国希望德国能够退出中国的市场。那么具体的情况到底是怎么一回事呢？

从表面上来看，德国和美国的关系确实是比较友好的，但两者之间也不可避免地出现了竞争关系，所以在表面的友好关系之下也暗藏玄机。根据美国曾经所作出的民意调查显示，很多美国人都认为德国是美国最大的潜在敌人。

其中德国的汽车行业是让美国为之忌惮的，众所周知，德系车，日系车，美系车在全球范围内是具有绝对占有率的，然而德国汽车的占有率又优越于日系车和美系车，所以这就让美国不得不担心德国的汽车行业会为自己自身的汽车行业带来巨大的冲击。

根据相关的消息指出，美国在2018年的时候就将本国的汽车进口关税提升至25%，而这一举动在不完全估计的情况下，会给德国的汽车行业带来约58亿美元到81.2亿美元的损失。所以说，美国和德国之间尽管保持着朋友的关系，但是双方也互相警惕。那么在这样的情况下，中国和德国之间的关系又是怎样的呢？

其实普遍来说，国与国之间的合作不仅是出于双方的信任，同时也是利益至上的原则。中国和德国之间的汽车贸易合作是比较紧密的，而且推动这样的合作的助力更主要的是来源于德国。

要知道，中国的汽车市场规模是非常庞大的，对于世界范围内的所有车企来说都是一块蛋糕，而德国想要进一步扩大自身汽车的市场占有率，抓住中国的市场也是不可避免的。早在2014年的时候，中国和德国之间就建立了全方位的战略伙伴关系，而德国制造也进入中国市场，中国制造也逐渐走出国门，也正是在此之后，德系车的品牌在我国的大街小巷可以随处看到，比如说大众，奔驰，宝马等等。

这些年来，德国的经济发展逐渐超越法国，成为欧盟27个成员国的领军者，而德国之所以能获得如此快速的经济发展，便离不开其作出的两项经济决策，一方面是与俄罗斯开展协议，建立了北溪1号的天然气管道，从而降低了能源进口的价格。

另一方面就是进一步加快了与我国之间的合作步伐，从而扩大了德国品牌在中国市场的知名度和占有率。在一定程度上正是因为这两项决策，所以才使德国的经济贸易改革可以更加顺利，从而在世界舞台上扮演着更加重要的角色。

按理来说，德国和中国之间的合作是双方共赢的事，但是自从德国的领导换任以来，德国与中国之间的贸易往来逐渐呈现出收紧态势，双方之间的贸易壁垒也越来越深。根据德国媒体的报道显示，德国在对华投资的政策方面进行了新的调整。

在此之前，德国政府为了更好地促进德国的企业能够加大海外投资的力度，从而发放的291亿欧元的担保金，其中有113亿欧元的担保金都是针对中国投资的。但是在新形势之下，这项政策也发生了非常大的变动，德国对中国的投资不断缩减。从这一方面来看，德国虽然没有全面退出中国市场的意图，但是也在加快撤离中国市场的步伐。

只不过德国政府所做出的一系列新政策却并没有受到所有德国企业的认可，比如说德国政府曾经就想让德国的汽车公司退出中国市场，但这首先遭到了大众汽车集团的反对。据不完全统计显示，中国市场对德国汽车企业来说，至少还有5000万辆的汽车增量可以实现，而此时退出中国市场，受损无疑只是德国汽车企业。

不仅如此，从民生角度来考虑的话，随着冬季的逐渐到来，德国对于煤炭，天然气等能源的需求量不断增加，这就进一步要求德国需要与中国及其他国家保持更加密切友好的贸易关系。

结语：

从总体上而言，对于德国来说，如果真的跟随美国的建议，全面地退出中国市场，与中国脱钩，那么这肯定不是一个十分向好的选择，而德国和美国之间的结盟关系也是需要更多考量的，毕竟没有永远的朋友，也没有永远的敌人。

今日话题：德国态度转变，欲追随美国介入亚太，德汽车或撤离中国市场？