刚刚国内各大车企公布了6月汽车销量，其中特斯拉表现依旧稳定，而Model Y依旧是单车单月销冠，即便它目前依旧没有改款。不过日前我们在网上获取到了特斯拉Model Y焕新版的路测谍照，新车和现款车型没有太多变化，预计升级点都会看齐现款Model 3，那么它值得等吗？

从谍照图片来看，Model Y焕新版车身线条、A柱/B柱等和现款车型保持了高度一致，预计调整方向会延续现款Model 3的风格，包括前脸看齐现款Model 3，灯组设计更加修长，空气动力学方面会有更好的营造。

与此同时，由于未来Model Y焕新版和Model 3会是共线生产，可以大幅降低成本，所以不少地方应该会参考现款Model 3的设计思路，包括前后保险杠、轮毂、悬架等等。而Model Y焕新版的尾部的保险杠和尾灯样式也来自于现款Model 3，设计方面相信会比现款更年轻。

同样，我们预计Model Y焕新版内饰同样看齐现款Model 3，大概率也会用上全新的方向盘，然后取消转向灯和换挡拨杆，灯光、转向、雨刷、语音助手等功能被集成于方向盘左右两侧，而换挡方式则会改为屏幕触摸式。其它方面，Model Y焕新版中控台材质预计也会有改变，例如去掉木纹饰板，改为织物材质，触感更好，中央通道区域也会进行调整，增加手机无线充电面板，前排座椅预计也将加入座椅通风功能，增加后排液晶屏幕。

所以整体来说，不出意外，Model Y焕新版的一些改变都会在我们的预料之中，不会带来特别大的惊喜，一些改变甚至会有些“不实用”，而这也是特斯拉一贯作风，比同行更特立独行，不过在智驾方面，Model Y焕新版还是有期待的地方的，包括FSD是否可以全量搭载，或者以更惊喜的方式给到用户，是很多年轻人关注的点。

与此同时，相比配置和设计方面的升级，Model Y焕新版未来的价格会如何，也是很多对手关注的重点，如果从成本来看，参考现款Model Y入门版，能够将60度磷酸铁锂电池卖到25万元左右，现款Model Y显然是绝无仅有的，要知道，刚刚上市的比亚迪新款海豚顶配车型也用的是约60度的电池，而那款车不到13万。而同价位之下，很多国产品牌车型用的都是宁德时代的麒麟电池（三元锂电池），或者更便宜的会用上宁德时代神行电池，容量也几乎会做到75度左右，因此单从成本来看，Model Y焕新版如果还用60度磷酸铁锂电池，那么至少会有3-4万元的降价空间，并且考虑到现款Model 3用的就是60度磷酸铁锂电池，那么Model Y焕新版入门车型用上的可能性也会很大。

不过需要注意的是，即便60度磷酸铁锂电池成本很低，但由于特斯拉在电机、电控、高度集成化、高效热管理方面等优势，以及强制高能量回收等级，都使得Model Y在用小电池情况下也能会的不错纯电续航里程，也就是能够有更低能耗，这点值得所有国产车企学习。但是一款纯电产品的综合产品力体现不仅在三电，还有更多方面，这也是特斯拉在国内的最大短板，因此随着更多国产纯电产品的出现，对于Model Y等车型形成包围之势，Model Y焕新版未来降价概率还是很大的。