本次欧洲慕尼黑车展会上，亮相了许多国产新高端能源车型，除了比亚迪（海豹U）、上汽名爵、小鹏、赛力斯外，笔者还是比较关注新能源MPV腾势D9，在好奇新车性能的同时，我更好奇国产MPV这次能火吗？那么今天笔者就以腾势D9 DM-i 2023款 965 尊享型（34.98万）为题，来为大家细细解析一番。

MPV车型在近年内地市场中，随着多孩家庭和商务用途的增多，以呈现逐渐在回温的状态，致使笔者认为腾势D9发展前景还是较为不错的，再来看起外形设计，首先笔者还是较为推荐黑色车身，因为车身设计本身就偏大，在加以白色车漆具有的扩视效果，就会致使车头看起来更加魁梧。

前脸轮廓设计的较为饱满圆润，灯组与格栅周围均使用了不规则设计的粗壮镀铬金属饰板镶边，将组件内括与之中，格栅呈两侧展翼式的设计，搭配上设计较为犀利的“流星利箭”灯组，整体看起来还是较具冲击力的，车身霸气展露的也较为不错。

车窗镀铬饰条与车身腰线结合车身轮廓，呈现优雅端正的姿态，同时强化扯面精致度，该车配有电动侧滑门，后门开口幅度较大，上下相对比较方便；18英寸密幅式轮毂，结合优雅端庄的车身姿态，呈现浓郁的商务气息。

尾部依旧方正圆滑，中心贯穿尾灯最为醒目，呈现箭羽样式，彰显科技的同时突出中国浓郁的个性风格，下方贯穿镀铬饰条的设计与尾灯上下呼应，层次划分清晰明了，富裕尾部沉稳气息。

内饰以米白为基底色，加以浅灰棕与星耀黑为辅，看起来较显欧式浪漫旅居的风格，车机搭载的是全新的腾势Link超智能交互系统，支持全场景智能语音，层叠式的台面上，除了双幅式的方向盘外，还搭载了一块15.6英寸的全液晶中控屏。

D9常规化的配置匹配的还算较齐全，车道居中保持、齐全的安全预警系统、并线辅助、全速自适应巡航等功能均为标配，除此之外还支持L2级辅助驾驶，被动安全性能方面也匹配了11个安全气囊/气帘。

空间上新车尺寸为5250x1960x1920mm，轴距3110mm，将其定位为中大型MPV，就以上的数据表现来看，还算是不错。内部采用的还是2+2+3的经典座椅布局，前两排座椅支持前后/靠背/高低电动调整和加热以及按摩，后排支持电动调整、加热、通风、按摩以及腿托，三排仅支持比例放倒。

作为插电混动的D9，搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，持有VV-T发动机特有技术，最大功率达到了102kW（139Ps），而永磁/同步的电动机，采用的是弗迪磷酸铁锂电池，持有刀片电池技术，最大功率为170kW（231Ps），综合续航里程为965km。

总结:该车整体配置相比于合资车而言的确不错，在国内定价相对合理，7月份的销量也卖出10231台，对于MPV而言这样的成绩，算是可观的。这台车在欧洲上市，笔者认为该车的销量不会太差，毕竟国外的MPV车型智能配置相对偏少。这样的产品力在国外应该比较受众，你们觉得呢？