近年来随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，汽车厂商想尽办法生产出各式各样的好车。“城市猎人”本田飞度，在销量与名气上取得了双赢。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，懂车之人纷纷为其买单。造车水准不断进步的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。就如同接着要讲的这款威驰FS。车界“家用之车”，10年不怕大修，油耗5毛一公里，价如锋范！

威驰FS是丰田倾力打造的一款王牌小型车，依附其独树一帜的外形设计，满足了车友们“讲排场”的要求，所以，威驰FS不出意外地取得成功。但是社会在不断发展，购车群体的心理预期也不断提高，内饰质感、操控质感、设备流畅度等等，仅靠独树一帜的外形设计，是不能适应多元化的时代的。备受赞誉的威驰FS，长处不可能只有这一个，那么它在其它方面是否具备竞争力？在日新月异的今天是否能继续辉煌？下面我们共同聊一聊丰田的这款鼎力之作——威驰FS。

从外观上看，威驰FS美如冠玉，年轻且富有朝气，绚丽夺目的构型设计凸显当代前沿审美。前脸大灯气势汹汹，强力渲染车主积极进取的奋斗精神，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。腰线设计让车体立体感获得很大加强，不过轮圈的造型较为平庸，缺少了一点力量感。内饰材料及设计在同档次车型中表现也一直都比较中规中矩。中控架构所显的档次感显得不足，按键质感不佳，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，总的来说，威驰FS的内饰水准在横向比较下还有一定的差距。

关于动力和操控，威驰FS使用1.5排量的自然吸气发动机，最大马力高达107Ps匹。因为威驰FS有成熟的无级变速变速箱支持，升降档的效率和稳定性都令人满意。同时基于丰田出色的调教能力，让变速箱与发动机实现完美配合。升档积极，降档速度快，提速相当给力，极大满足了年轻购车群体对于“速度”的追求。扭矩数据为140牛米，百公里冲刺只需12秒，与对手对比平起平坐。总之，具有其动力数据的支持，威驰FS的动力表现着实不凡。

在空间这一点上，威驰FS的内部空间不大不小，尺寸也只有4140*1700*1495毫米，轴距为2550mm，与同为小型车的瑞纳、锋范、飞度相较，威驰FS的空间数据看上去比较一般。而从实际感受体验来看，头部空间稍微显得狭隘，身高185的成年人会觉得头顶拥挤。最后排将就容纳3人，但仅限瘦小身材。腿部空间也稍显局促，没有太多伸展的空间。综合而言，威驰FS的空间表现较为一般，在同级别车并不是处于领先水平。

在舒适度方面，威驰FS并不是一款主打舒适的车型。底盘调校偏硬且结实度稍微不足，座椅包围性不错，但柔软度稍微显得不足，车子通过凹凸不平的道路会有一定的松散感。不过夏天空调给力，冷却成效不错，隔音在这个级别中表现一般，低速还好，高速风噪较大。同时，威驰FS匹配的舒适度配置不多，因而威驰FS在舒适度上并未获得购买者太多的赞扬。

威驰FS的操控格外引人注目，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。转弯稳当，侧倾较小，驾驶趣味十足。总体上看，威驰FS的操控体验可以满足绝大多数驾车者的驾驶习惯。

在油耗方面，威驰FS6.9L/百公里的油耗表现令人欣慰。市区走走停停，其油耗仍然能维持在9.0L上下，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为5.8L上下。相较于车重、马力相当的同级别车型来看，威驰FS能有这样的油耗数据让人佩服。

综合各方面来看，威驰FS之所以不被同类者藐视，不可能仅凭其外观，在油耗、操控、动力等方面同样不落俗套，坚持为购车者提供最大化的满足。显而易见，威驰FS物有所值。各位有什么观点呢？