买车的时候心里有过各种设想，后来还是忍住了，预算不能超，30W就是上限。车嘛，还是优先选择SUV，这是我坚持的。照着这个预算对比过好几款车，入门级的BBA没考虑，有点那啥，比如说GLA压根就是个两厢轿车，奥迪的Q3仅仅是紧凑级，动力也不怎么行

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我主要还是在合资SUV里选，途观L、锐界、汉兰达等等都有考虑，起码对比了5款车，每个人选车的标准不同，在不这里我就不评说每款车了，反正自己喜欢以及适合自己的车就是好车，这和品牌信仰没有半毛钱关系。锐界这款车我认为优点多，正好迎合到了我想要的点，比如说空间大、操控好和配置多，这些都是实实在在的产品力呀！

性能蓝是我当时选车时在展厅里看到的，第一眼就吸引了我，蓝色不张扬也不过于内敛，有科技感，买车这事老婆主要是听我的，所以就果断蓝色，等车时间长点我也愿意。老实说，锐界很man，但是又不沉闷，颜值在线， 这张前脸我给满分！

锐利的大眼睛，LED光源就是霸气。

车头下面的装饰运动感爆棚啊，这就是ST-line套件的优势，已经没必要再去改装了。

锐界车身有些大，不过开起来并不觉得累赘，车子开起来是比较好操控的，转弯的侧倾很小，转向轻快，一点没有大车的那种“架子”。底盘回馈有韧劲儿，不像途观L那样一直都绷得硬硬的，也不像汉兰达那样脚底抹油晃晃悠悠，路上的冲击感全部被它柔化处理掉，地地道道的美式调校，我喜欢。

像这种马路牙随便上，高度不是问题，不会蹭到底盘，今天完全是为了拍照需要，一般我不会这样开的。

四四方方的大块头，体格雄壮。

锐界发动机输出给力，开去擂坡没有丝毫压力，二次加速稳得一匹，390牛米的扭矩输出挺惊人的。印象中我有且仅有一次把油门踩到底，立即将挡提速，不折不扣的把力量传递到轮端，只能用两个字形容：过瘾！还别说，同样的加速放在轿车上的感觉和在SUV上的感觉完全不同，SUV开起来更畅快。

轮胎够大，唯一遗憾的就是卡钳小了点，整个红色的Brembo卡钳就完美了，囊中羞涩，自己想想就行了，以后有机会再去改。

轴距2米85，车里的空间有点豪横。

前排座椅都带电动调节功能。

多功能方向盘，一时半会说不完，车道保持、自适应巡航这两个我试过，好用，操作也不复杂。自适应巡航可以调节跟车距离，方向盘左边的按钮就可以操作，不过友情提示一下，开车的精力仍然需要高度集中，安全第一条！

这些就是常规的按钮了，回到上一级、上下、菜单、接听/挂断电话。

空调出风口。

中央扶手箱里面能放不少东西，驾驶本行驶本我都扔里面。

手机上车就充电，再也不用数据线了。即使要用数据线，锐界考虑得也很周到，两种型号的USB接口都有。

旋钮换挡在其他款SUV很少见到，锐界这个设计别出心裁，看起来高级，用起来简单，手感比传统的档杆完全不同，换挡时在手指上的触感是机械档杆没有。变速箱调得比较平顺，升降档积极，目前我能感受的就是这些，好评吧。

后排空调可以单独控制。

车子长宽高都很扎眼，车里的空间自然给力， 锐界后排坐三个人轻轻松松，第三排还有两个座位，一共三排7座。