作者：尤里今天不复仇，未经许可、禁止转载

作为一个横亘欧亚大陆的国家，海洋对于俄罗斯的生存和发展来说极为重要。由于特殊的高纬度，荒无人烟、寒冷无比的北冰洋是俄罗斯最大的一片海洋，为了在北极圈内作战，俄罗斯近年来为海军建造了2艘很独特的破冰巡逻舰，不过，它的建造进度却不容乐观。

日前，有网友发布了一张正在圣彼得堡“海军部”造船厂建造中的俄罗斯首艘23550型极地通用巡逻舰“伊万·帕帕宁”号的近照，这艘新舰其实在2019年10月就下水了，其上层建筑依然遍布脚手架，显然还在进行舾装，最新消息，它的首次试航要推迟到2023年7月。

图片：“伊万·帕帕宁”号近照，AK176MA已经安装

对于一艘破冰船来说，建造近4年才进行首次试航，这个进度显然不能令人满意，但也已经是俄造船业的常态了。“海军部”造船厂是俄罗斯主要的老牌军用造船厂，也是现在唯一建造“基洛”和“拉达”级常规柴电潜艇的厂家，俄媒说法，俄罗斯造船业在制裁之下，在供应链方面遇到了巨大的问题，从船用发动机再到船电等子系统，很多都依赖国外供应。

图片：去年5月拍摄的，1年过去了变化很小

“伊万·帕帕宁”号拥有一个宽大而厚实的舰艏，和一般的军舰外形迥异，因为这是一艘极地破冰巡逻舰。为了保护蔓延数千公里的北极领海，2016年5月，俄罗斯国防部和“海军部”造船厂签订协议，建造2艘新型极地巡逻舰保卫北极，此外，在“维堡”造船厂（维堡在苏芬战争前曾是芬兰领土）为俄罗斯联邦安全局（FSB）海岸警卫队建造2艘同型舰。

图片：下水时，宽大的舰艏用于碾碎冰层

23550型极地巡逻舰，具备在北极执行破冰、巡逻、拖带、消防等多种任务。

它的破冰能力按照俄罗斯船级社的标准为Arc7，最大破冰能力为1.7米厚的1年冰、持续破冰能力为1米，这一水平要比专业的破冰科考船，比如我国的雪龙2号要差一些，后者持续破冰能力为1.5米，国际船级社给的标准叫PC3级，23550的破冰能力，倒是和前身是前苏联在乌克兰赫尔松船厂建造的极地运输船的雪龙号（1993年在赫尔松下水，1994年被我国收购，持续破冰能力1.1米）接近。

图片：想象图，尾部的“俱乐部”竖起

毕竟，专业的破冰船最高航速是硬伤，23550型还得承担一定的军事任务。该船排水量达到了8500吨，船长114.5米、宽19.5米，采用经济实惠的柴电推进，最高航速为18节、经济航速10节，续航力高达惊人的1万海里，1艘船就能控制很大一片海域，船员仅需60人。

图片：“海军部”造船厂是“基洛”级的娘家

和一般的破冰船相比，它更是拥有较强的火力。它的舰艏是一门AK176MA型主炮，这是著名的AK176型单管76mm舰炮进行隐形修形的产物，炮重从11吨减轻为9吨，精度提高1倍，这种舰炮以120发/秒的高射速被誉为中口径舰炮里的“AK47”，而FSB海岸警卫队的版本还将加装2套AK630近防炮，舰尾有一个可容纳卡-27或卡-32直升机的机库，它的舷侧有4个小艇舱，可以携带 23321型“Manul”小型气垫船，在冰层上“贴地飞行”。

图片：模型，侧面有容纳小型气垫船的舱室

23550型极地巡逻舰下水时，它最受瞩目的就是它设计上可以携带舰载巡航导弹。

在其舰尾直升机飞行起降平台后方，有一个平台可以容纳2个集装箱，这两个集装箱可不是安装研究设备的，它是“俱乐部”导弹武器系统的一种部署方式（叫俱乐部-K型），可以发射射程2500公里以上的3M-14“口径-NK”舰载攻陆巡航导弹，或者3M-54E型亚超结合超音速反舰导弹，破冰船有那么强的火力，美国和加拿大已经大骂俄罗斯“不讲武德”，不过，这一“杀手锏”目前是选配的。

图片：十分养眼的“俱乐部-K”集装箱式导弹发射器

俄罗斯和美国、加拿大的北极之争已经愈演愈烈了，美国在为海岸警卫队建造取代“希利”级的新一代破冰船，加拿大更是建造了和23550型类似的极地巡逻舰，2020年7月，加拿大为海军和海岸警卫队订购的首艘哈利·德沃尔夫级极地巡逻舰已经下水，在去年6月已经服役，这种6600吨级的极地巡逻舰，武器主要是25mm的MK38型小口径舰炮，在未来，火力上会否与23550型看齐，需要进一步观察。

图片：轻武装的哈利·德沃尔夫级极地巡逻舰

在历史上，苏俄也早已建造过类似武装极地巡逻舰，上世纪70、80年代，“海军部”造船厂就为克格勃海岸警卫队，在97型破冰船基础上建造了多艘97P型破冰巡逻舰，带有AK726双管76mm主炮和AK630近防炮，时至今日仍有部分正在服役。

图片：83年大韩航空007航班被击落，在日本海执行的97P型极地巡逻舰，带有一架卡-25直升机

不知道，昔日风平浪静的北极，会不会掀起一场军备竞赛，让人们拭目以待。