人人吐槽的花小猪，在这个暑期，又来给司机送福利了。

入夏以来，各地持续高温，尤其南方江浙沪，打车订单暴增，司机师傅从早忙到晚接单不停歇。花小猪为了鼓励司机出车，为出行降温，开放了联合网约车平台合作伙伴，在全国上百个司机服务中心设置了福利站。

这个福利站设置的目的，主要也是为了给司机一个休息的地方，有师傅在后台私信说他在驿站领到了大礼包，有风扇、冰袖、水杯等，还有大米、食用油、车载吸尘器、玻璃水这种用品。

消暑物资确实能抚慰司机出车燥热的心情，但是最能让他们感到清凉的，还是钱包里的余额以及每天的流水。

那个笑话怎么说的，酷热的夏天，你看一眼自己的钱包就能通体生凉，还省了开空调的电费了，网约车司机不仅能看自己的钱包，还能看自己的流水，从内而外透心凉。

有人说，花小猪做这种活动，在司机的眼里不亚于作秀。司机缺的是优质的订单和钱，缺你那点东西么？有了钱什么东西买不到。就算是单价你提不上去，多搞点免抽佣、给司机多点补贴也行啊，司机也能多点收入。

花小猪的目标人群，是网约车目标乘客里面占比最多的，因为它价格便宜。滴滴在创立花小猪的时候，是做足了市场调查，深谙价格对中下层人群的渗透力，所以花小猪一经问世就无敌。

尽管司机再不想跑花小猪，但是只要想接单，不想空跑，都逃不掉这个套子。就算没有花小猪，跑其他的网约车平台，也要接特惠单、一口价，本质上都差不多。

有一句话说，命运所有的馈赠，都在暗中标好了价格。在网约车发展势如破竹的那几年，司机能赚的钱都已经赚完了，现在还在这一行里熬着的，跟冤大头没什么两样，平台会给点小便宜小恩小惠，但是对司机来说也是杯水车薪，压根不管用。

不过想想也知道为啥资本这么大力推崇无人驾驶网约车了，一旦无人驾驶全面应用，平台对于司机的这点物质慰问都能免了，又省一笔钱，多爽。用最少的成本，为自己赚更多的钱，顶多系统维护会稍微麻烦点。到时候直接没有抽成这个概念了，乘客付出的每一单都会落入资本的口袋。