25岁的奇瑞,不再做"理工男"|汽车产经

祺瑞评汽车 2023-02-22 18:09:23
撰文|杨光出品|汽车产经

这或许是奇瑞成立25年来,意义最为深远的一次调整。

即便“理工男”这个称号是何时由谁而起早已无从考证,即便去年尹同跃在接受汽车产经采访时仍在不断强调这一属性。

但如今,奇瑞打算正式摘下这顶帽子。

“过去叫理工男是不对的,也是有问题的,现在我们要叫全科生。”。

近日,尹同跃首次向外界透露了他对于奇瑞形象的重新定义。

尹同跃说,混改工作的完成让自己对于企业以及汽车的理解,有了变化。

事实上当奇瑞从芜湖地方国企名单中被移出的那一刻起,此前那些看得见看不见的桎梏也都被扫清。

而接下来这位曾经的自主一哥,或许也终于可以放手去大干一场了。

NO.1

[ 从理工男,到全科生 ]

尹同跃是开心的。

“上个月一不小心,奇瑞成了全国前三。”他用半开玩笑的方式向媒体解释销量逆袭的原因。

尹同跃也是惭愧的。

“每天早上看到刚下夜班的员工,很有负罪感。”他心疼很多企业都在放高温假的8月,整个奇瑞却没有放哪怕一天假。

但与之相呼应的,是1-8月份整个奇瑞累计销售74.8万辆,同比增长30%的优异成绩单。

有人将近几年奇瑞的逐渐复苏归结于其产品设计和营销上走对了路,但更为重要的一点在于,是掌门人尹同跃本人在心态上的微妙变化。

不妨先听听这两段话。

“过去把奇瑞叫理工男是不对的,其实我们是高看自己了,就是个工科生而已,把一个车子做出来只让自己高兴,这就有很大的问题。”。

“文科生要研究人性,研究客户为什么买你以及他们喜欢什么,光自我满足不行,所以奇瑞要当全科生。”

这两年,尹同跃似乎想明白了很多事情。

他举了一个例子。都说现在奇瑞的车比以前好看了,但其实人还是那波人,变化就在于团队主动去研究客户的需求了,而不是迷恋什么国际化设计。

“过去自主品牌一直跟在别人屁股后面走,大众丰田做什么我们就做什么,但如今在新能源和智能网联的联赛道上,它们变慢了。”

尹同跃说,在这种情况下,奇瑞希望自己能去主动探索并找到一个方向,而在探索过程中,也不怕当第一个吃螃蟹的人。

“我们欢迎新产品、新技术、新模式和新生态到奇瑞来试验和试错。”

而这,或许也正是“瑶光”的意义所在。

NO.2

[ 野心与底气 ]

瑶光,是北斗七星里最为年轻的一颗星。

用高新华(奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长)的话讲,奇瑞将以瑶光为指引,以2025为阶段目标,推动企业的进阶和再发展。

对于大多数人来说,9月16日是一个再平常不过的工作日,但对于奇瑞而言,意义非凡。

在这场名为“瑶光2025 奇瑞科技DAY”的活动上,包括全新智能混动架构、多功能滑板平台、智能飞行座舱、EEA5.0等诸多创新技术悉数亮相。

用一位在场经销商的话讲,这是他第一次看到奇瑞举办如此大规模的科技日活动,同时也是第一次看到奇瑞在前瞻科技领域的展望与规划。

值得一提的是,会场门口还特意摆放了两台奇瑞的功勋车型:风云和QQ。

据说这是尹同跃特意安排的,为了就是让大家既看到奇瑞对于未来的规划,但也不要忘了奇瑞当年是怎么起来的。

“我们既喜新,但也不厌旧。”尹同跃总结道。

虽然奇瑞被重新定义为了全科生,但这并不妨碍以技术立企的它持续在研发领域投入重金。

按照规划,未来5年奇瑞计划研发投资1000+亿,培养研发人才20000+人,并建立300个瑶光实验室,以此来继续巩固企业的技术护城河。

新定位下,各大品牌间的区隔也变得更加清晰。

按照尹同跃的设想,奇瑞品牌作为核心主体,未来就要像丰田一样,把车卖给那些顾家和追求实惠的客户,捷途更多是面向那些爱旅行的年轻群体,而星途则要面向有着更高收入,以及现有奇瑞车主有置换升级需求的人群。

在新能源领域,奇瑞则给出了一个更为宏大的百万目标:明年要卖出60万辆纯电动乘用车,30万辆混合动力乘用车以及10万辆纯电动商用车。

此外奇瑞手里还有另一张王牌:筹划中的全新高端新能源品牌。

尹同跃并没有避讳谈竞争对手,他说,新品牌的首款车就是奔着全面对标Model Y去的,售价在30万左右,明年9月上市。

虽然发布会上没有透露任何与供应商有关的信息,但奇瑞与华为已展开深度合作在业界并不是什么秘密。

尹同跃亲自挂帅、华为全面赋能、打破现有价格体系天花板,这样一个更加高端的奇瑞,值得期待一下。

NO.3

[ 写在最后 ]

有人问,奇瑞成立25年来对于中国汽车工业的贡献是什么?

尹同跃没有直接回答,只讲了一个细节。

“过去几年芜湖一直是往外输送人才,而如今很多外省的人才开始过来了。今年奇瑞招了大概2300人,其中更是有不少清华北大的,这放在以前可是想都不敢想。“

8月份,奇瑞集团销量同比增长111%,新能源销量同比增长267.8%,出口销量同比增长152.7%。

有这样的成绩打底,尹同跃也趁热喊话经销商,希望能与奇瑞一同打个翻身仗,一鼓作气进入行业前三。

不当理工男的奇瑞,野心尽显。

不过就像尹同跃在3年前写给全体员工信里说的一样,“凡是过去,皆为序章。”

新奇瑞的新故事,才刚刚开始。

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